鋼鐵行業發展規劃孕育裝備發展新機遇

　　今年是“十一五”的收官之年，也是各地制定“十二五”規劃的關鍵一年。時下，部分鋼鐵企業的“十二五”規劃已見端倪。從目前披露的一些鋼鐵企業的“十二五”規劃來看，國內冶金裝備制造業在“十二五”期間將面臨新的挑戰和機遇。

鋼鐵行業并購調整冶金裝備面臨三大機遇

早在今年2月26日，冶金工業規劃研究院受工業和信息化部委托，集國內30多家鋼企代表舉行一次鋼鐵業“十二五”規劃建言的“中國鋼鐵規劃論壇”。冶金工業規劃研究院院長李新創表示，鋼鐵業“十二五”規劃主要內容包括“結構調整、產業布局、聯合重組、產業鏈建設”等。

日前，國務院《關于促進企業兼并重組的意見》出臺，作為兼并重組“重頭戲”的鋼鐵等高能耗行業再次被點名。意見提出：進一步貫徹落實重點產業調整和振興規劃，做強、做大優勢企業；以鋼鐵等行業為重點，推動優勢企業實施強強聯合、跨地區兼并重組、境外并購和投資合作，提高產業集中度，培養一批具有國際競爭力的大型企業集團，推動產業結構優化升級。

在淘汰落后、兼并重組的大趨勢下，鋼鐵業的跨省、跨區域尋求資源互補方式的并購重組明顯增加。今年6月，鞍鋼和寶鋼相繼公布了“十二五”規劃。武鋼已在3月公布“十二五”規劃，提出了規劃產能6000萬噸以上的目標。寶鋼稱“到2015年形成‘6600+α’萬噸的產能規模”；鞍鋼稱“產能達到每年6000萬噸，年產鋼進入世界鋼鐵行業前五位”；武鋼則稱“產能規模達到6000萬噸，躋身于世界前六位、國內前三位”。

從已見端倪的一批鋼鐵企業的“十二五”規劃可以看到，冶金裝備制造業在“十二五”期間面臨巨大的市場。在鋼鐵業的產業布局上，“十二五”期間，鋼鐵業依然要按照“內陸控制、沿江適度、沿海發展”的原則布局，重點在臨海港口建設大型鋼鐵基地。建設沿海大型鋼鐵基地，也必須堅持“控制總量、淘汰落后和聯合重組相結合”的原則。

鋼鐵業的聯合重組、產業布局、結構調整是“十二五”規劃的重點，它將給冶金裝備制造業發展提供有利機遇。

機遇一：呼喚節能環保和大型高效設備。在產業的技術、裝備上，鋼鐵業向集約化、大型化、高效化、節能化方向發展。在“十二五”期間，按照鋼鐵產業發展政策，凡新上項目高爐必須同步配套高爐余壓發電裝置和煤粉噴吹裝置；焦爐必須同步配套干熄焦裝置并匹配收塵裝置和焦爐煤氣脫硫裝置；焦爐、高爐、轉爐必須同步配套煤氣回收裝置；電爐必須配套煙塵回收裝置。鋼鐵企業根據發展循環經濟的要求，建設污水和廢渣綜合處理系統，采用干熄焦，焦爐、高爐、轉爐煤氣回收和利用，煤氣－蒸汽聯合循環發電，高爐余壓發電、汽化冷卻，煙氣、粉塵、廢渣等能源和資源回收再利用技術，提高能源利用效率、資源回收利用率，并改善環境。

機遇二：加快自主創新的先進工藝研發。在“十二五”期間，鋼鐵企業將加快培育鋼鐵工業自主創新能力，支持企業建立產品、技術開發和科研機構，增強開發創新能力，發展具有自主知識產權的工藝、裝備技術和產品。支持企業跟蹤、研究、開發和采用連鑄薄帶、熔融還原等鋼鐵生產流程前沿技術。采用精料入爐、富氧噴煤、鐵水預處理、爐外精煉、控軋控冷等先進工藝技術和裝備。

機遇三：精品戰略拉動設備改造升級。“十二五”期間，眾多鋼鐵企業打造鋼材精品基地，實施精品戰略，將重點發展高速鐵路用鋼、高強度轎車用鋼、高檔電力用鋼和工模具鋼、特殊大鍛材等關鍵鋼材品種，研發百萬千瓦火電和核電用特厚鋼板以及高壓鍋爐管、25萬千伏安以上變壓器用高磁感低鐵損取向硅鋼等。這對冶金裝備提出新的要求。

高效節能和二次能源利用裝備研制是重點

業內人士認為，目前我國鋼鐵企業處于多層次、多結構、不同技術裝備水平、不同生產指標水平共存的發展階段。從技術裝備水平分析，國內約有1/5的落后裝備屬于淘汰之列，約有1/3的冶金裝備達到了國際水平，約有近1/10的裝備達到了國際先進水平。總體上講，我國冶金裝備數量大、平均容量偏小、自動化程度低。因此，冶金裝備制造業要根據鋼鐵企業的“十二五”發展規劃，進一步增強自主創新能力，通過引進消化吸收再創新，提高技術裝備水平；一般裝備基本實現本地化、自主化，大型裝備本地化率92%以上；在關鍵工藝技術、節能減排技術，以及高端產品研發、生產和應用技術等方面取得新突破。

高效節能型冶金裝備的研發和制造將是“十二五”期間冶金裝備制造業的一個發展重點。目前，我國重點鋼鐵企業的能耗水平與國際先進水平相比，差距約在10%左右；在各工序中，轉爐工序能耗與國際先進水平差距最大。大力開發新型二次能源回收利用技術裝備，提高二次能源回收利用水平是裝備制造業發展的方向之一，其中包括：

干法熄焦技術裝備———可回收紅焦顯熱的80%，回收量可達68千克標煤/噸焦，目前在建和投產的裝置約150臺。

高爐爐頂煤氣壓差發電TRT）技術裝備———可回收鼓風機能量的30%。煤氣干法除塵后還可增加30%的發電量，但目前全國平均值僅為25千瓦時/噸鐵左右，數值偏低，沒有充分發揮出其應有的能效。我國已擁有520多套TRT機組，普及率較高。凡是爐頂煤氣壓力大于120千帕的高爐均應配置TRT裝置，而不是限定在1000立方米以上容積的高爐，兩座高爐也可共用1臺TRT機組。

燒結余熱回收技術裝備———燒結礦顯熱占總熱量支出的30.1%，是燒結余熱回收的主體。目前，我國只有少數大中型企業進行燒結余熱回收，應積極改變這種現狀，加大這方面技術發展的工作力度。燒結機廢氣顯熱占總熱量的18%左右，因此在大力推進燒結煙氣脫硫技術發展的同時，應當關注這部分余熱回收工作。將點火器之后的1/3風箱廢氣不去脫硫而回用到燒結上，實現熱風燒結，可降低燒結生產固體燃耗以及脫硫設備的投資和運行費用。

焦爐荒煤氣余熱回收利用技術裝備———焦爐荒煤氣帶出的熱量占焦爐總輸出熱量的36%，僅次于CDQ帶走的熱量（37%）。回收這部分余熱的意義重大且熱值高，應加強這方面的研究。

“十二五”期間，鋼鐵行業淘汰落后將有新突破。按期將淘汰300立方米及以下高爐和20噸及以下轉爐、電爐，以及疊軋薄板軋機、普鋼初軋機和開坯用中型軋機、三輥勞特式中板軋機、復二重式線材軋機、橫列式小型軋機、熱軋窄帶鋼軋機、直徑76毫米以下熱軋無縫管機組、中頻感應爐等落后技術裝備。此外，國家相關政策提出，鼓勵企業采用國產設備和技術，減少進口；對國內不能生產或不能滿足需求而必須引進的裝備和技術，要先進實用；對量大面廣的裝備要組織實施本地化生產。這些均為“十二五”期間冶金裝備制造業的發展提供了有利的條件。

據悉，目前工信部正在制定“十二五”環保裝備發展規劃，一批重大環保技術裝備將獲得支持。如燒結煙氣脫硫項目的投資金額從5000萬元到2億元不等，占燒結機總投資的20%～30%。巨大的投資、較高的運行費用和較大的技術風險，使鋼鐵企業燒結脫硫裹足不前。工信部人士表示，對于需要開發的技術裝備，工信部可能動用技改資金給予支持；對于需要應用示范的裝備，工信部將積極協調財稅部門，在政策允許的范圍內給予補助。這些產業發展政策和措施，都將為冶金裝備制造業加快發展注入動力和活力。

來源：中國冶金報

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