BDI運價指數上漲 受中國鐵礦石詢價推動

　　據倫敦8月12日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周四上漲，中國鐵礦石詢價推動漲勢，尤其是較大型的海岬型船。

　　波羅的海干散貨運價指數周四上漲59點或2.48%，至2,437點，為連續第六個交易日上漲。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

　　Dahlman Rose &Co研究主管Omar Nokta在一份報告中稱，海岬型船平均運費略低于每日30,000美元，鐵礦石交易繼續推動市場。其它運船亦受益于海岬型船持堅的人氣，巴拿馬型船運費較一周前上漲逾10%。

　　“我們預期干散貨市場將持堅，直至9月，因中國鋼材價格鐵礦石價格繼續上漲。”

　　經紀商稱，俄羅斯禁止小麥出口亦可能提振船運活動，因買家不得不尋找包括美國在內的其它產地小麥。

　　波羅的海海岬型船運價指數Baltic''s capesize index周四上漲1.9%，平均獲利升至29,878美元，為自6月以來最高水準。

　　波羅的海干散貨運價指數今年一直劇烈波動，和2009年的情況一樣，因中國對鐵礦石的需求起伏不定。

　　波羅的海巴拿馬型船Baltic''s panamax index運價指數周四上漲2.91%，平均每日獲利升至22,723美元。

　　更廣泛地來看，全球交易的商品90%是通過海路運輸，因此經紀商和分析師稱對全球經濟復蘇步伐的憂慮或將損及船運市場。

　　上周美國初請失業金人數意外增加至接近六個月高點，成為就業市場疲軟的新跡象。

　　分析師表示，今年船運費料將承壓，因2010年和2011年將有大量新船下水，盡管有跡象顯示部分船只建造已被取消并推遲。

來源:文華財經

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