鋼鐵業：并重組大潮將至 沿著產業鏈尋找新奶酪

　　對于近期國內鋼材市場的走勢,業內人士仍持悲觀態度,認為在依舊缺乏明顯利好因素支撐的情況下,未來1-2個月國內鋼材市場仍將維持弱勢調整格局。而從限產、產業結構調整到兼并重組,中國鋼鐵業也正面臨著一個關鍵性的轉折時刻。只是,鳳凰涅槃之前,人們不知道這種令人焦灼的"煎熬"還要延續多久。

　　黎明前的黑暗有多久？

　　產能嚴重過剩,同質化競爭加劇,鋼價持續跳水,資源成本高企和貿易保護主義抬頭,再加上國家節能減排和出口退稅最新政策的壓力——“煎熬”兩字,或許可以為眼下中國鋼鐵行業所面臨的境遇做一個注解。

　　與此同時,如何主動尋求戰略突圍也已成為擺在中國鋼企面前的一個共同的命題。限產、結構調整,兼并重組還是尋找培育新的利潤增長點？無疑,這些“三十六計”需要時間來施行,也需要時間來驗證。

　　鋼市陰跌轉跳水底在何方？

　　“現在對大家影響比較大的還是信心,因為包括采購經理人指數之類的一些數據都處于下滑狀態,受這些指標的影響比較大。”7月7日,河北某大型國有鋼企一位高層在接受本報記者采訪時表示。

　　探底復探底,整個市場都在議論這個底何時才能到。蘭格鋼鐵網資訊總監馬力指出,鋼材市場已于最近一周打破從今年4月開始的弱勢陰跌下滑的局面,表現為持續明顯下跌,各地價格累計下跌幅度較大。

　　以冷軋板卷為例,同樣來自蘭格鋼鐵網的數據顯示,截至7月2日,國內10個重點城市1.0mm冷軋板卷平均價格為5356元,比上周同期跌146元,比上月同期跌451元,前期價格較高的沈陽地區跌300元,上海、成都跌200元,北京、鄭州跌150元,杭州、廣州、天津、武漢跌100-120元。部分重點城市價格已經跌破5000元大關。

　　“國內經濟增長速度放緩以及進入夏季后需求的萎縮輔以鋼廠對市場變化反應遲緩、減產不力,導致市場供需矛盾逐漸加劇,是本周價格暴跌的根源。”馬力表示,“經過近一個月弱勢下滑考驗的市場商家心態終于被打垮,也是此次價格大跌的重要推手之一。而金融資本市場出現的下跌又對此次價格下跌起到了推波助瀾的作用。”

　　而隨著鋼價跌跌不休的,是庫存的直線上升。數據顯示,今年前5個月我國粗鋼累計產量已經達到26,890萬噸,同比增長23.8%。其中4月份我國粗鋼日產量創下184.7萬噸的歷史新高,折合年產量6.7億噸。一邊大煉鋼鐵,一邊是下游汽車、家電和建筑用鋼量的銳減,鋼鐵庫存就此再度出現上漲。中國鋼鐵工業協會公布的數據顯示,今年5月末,全國26個主要鋼材市場五種鋼材社會庫存量已經達到1578萬噸,而2008年6月底,這一數字是286.9萬噸,2009年6月份是896萬噸,也即分別同期上漲了5.5倍和1.8倍。如此之大的庫存,也意味著鋼價未來走勢仍將承受巨大的壓力。

　　不僅如此,業內人士也指出,如果說在今年4月底開始的這輪價格下跌中,貿易商在初期承擔了更多的市場風險,那么眼下風險正逐步轉向鋼廠,部分貿易商“抵制”訂貨的情況開始出現。

　　“目前伴隨鋼價持續下跌,終端用戶觀望等待心態較強,市場成交不暢,國內鋼材市場也將逐漸進入傳統銷售淡季,導致鋼鐵企業產成品庫存持續上升。鋼鐵企業產成品庫存指標持續兩個月在60%以上,且6月份較5月份略有上升。”對此,蘭格鋼鐵信息研究中心王國清分析道。

　　對于近期國內鋼材市場的走勢,王國清仍持悲觀態度,認為在依舊缺乏明顯利好因素支撐的情況下,未來1-2個月國內鋼材市場仍將維持弱勢調整格局。

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