鋼企車企結盟已成潮 武鋼能否更進一步

　　隨著鋼鐵產能過剩，發展鋼材深加工、延伸產業鏈，將成為鋼企提高效益的必然選擇。武鋼能否在此方面取得更大突破，令人期待。

鋼企與車企結盟漸成潮流

據專家介紹，在貨車上，七成以上重量由鋼材構成；在小型轎車上，鋼材成本占其一半左右。汽車產業對鋼鐵企業的意義，不言而喻。特別是，自今年以來，隨著樓市觀望氣氛日益濃厚，建筑用鋼需求下降，汽車產業對鋼鐵企業的市場價值日益突顯。

近期，國內大型鋼企頻頻出擊，加大向汽車行業的營銷力度，國內鋼企和車企結盟正成為一種趨勢。

5月20日和21日，作為國內最大鋼鐵制造企業的領軍人物，寶鋼集團董事長徐樂江率隊走訪比亞迪股份有限公司和廣州汽車集團股份有限公司。

比亞迪是中國新銳汽車品牌。寶鋼與比亞迪的合作從比亞迪研發第一款車就已開始，目前，普冷、熱軋、電鍍鋅、酸洗、不銹鋼、模具鋼等多個品種都已在比亞迪得到廣泛應用。在會談中，比亞迪方面希望，在鋼板高強、減薄、降成本等方面進一步加強合作。寶鋼方面表示，有能力支撐比亞迪開展汽車用板及零部件的國產化工作。

寶鋼與廣汽的合作已有時日，2008年5月起，寶鋼配合自主品牌“傳祺”的設計與研發，產品占有率達到50％以上。會談中，廣汽提出，希望在材料優化、成本控制、資源保證等方面加深合作；寶鋼介紹了高強鋼等新產品以及液壓成型、熱沖壓成型等新技術的研發、覆蓋全國的剪切加工和服務體系。

武鋼是國內唯一通過自主創新，開發生產高級轎車用鋼的鋼鐵企業，2004年就已成功開發出成套轎車用鋼板的生產技術，實現汽車整車全規格供料。2009年已有100余個牌號的汽車板產品具備對外供貨條件，產銷量達到163萬噸，僅次于寶鋼，在國內同行業居第二位。

武鋼營銷總公司冷軋及汽車板銷售部主任陳建和告訴筆者，武鋼汽車板的特色是自主技術，客戶目標傾向于與自主品牌車企如奇瑞、比亞迪等，建立戰略聯盟。今年以來，武鋼與這兩家企業高層互訪頻繁。比亞迪總裁王傳福近日曾專程來漢，要求確保其冷軋板的需求。目前，武鋼產品已占奇瑞鋼材采購量的60%，比亞迪汽車鋼材采購量的90%。

來源：湖北日報

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