鐵礦石談判一路受阻 聚焦鐵礦石談判困局

鐵礦石談判自從2009年以來都受到阻撓，談判一直不順利，隨著全球經濟的復蘇，進口鐵礦石價格從2009年4月中旬開始走出谷底，并已飛漲到每噸180美元以上，創下2008年6月以來20個月的最高點，距離兩年以前最高點時200美元-205美元/噸的價格近在咫尺。2010年的鐵礦石談判 過早的夭折了。“鋼鐵企業出于自身生產的需要,可與礦山約定臨時價格采購鐵礦石。”隨著4月28日中鋼協常務副會長羅冰生在例行的行業信息發布會上的發言，標志著由中鋼協主導的2010年鐵礦石長協談判就此畫上句號。鐵礦石談判真地那么難掌控嗎？鐵礦石談判存在哪些困局呢？

困局一、鐵礦石談判過于糾結于“中國模式”

中國已連續兩年沒有能在長協供應鐵礦石談判中實現談判最初設定的目標，失利的主要原因不在外方，而在中國自身，在于談判主持者在形勢判斷和戰略選擇上的失誤，包括沒有尊重供求決定價格的基本原理，對中國鐵礦石市場供求，特別是需求預測屢屢失誤，2009年目標過于冒進，且片面強調了“中國模式”等。總而言之，就是不了解市場規則，試圖用計劃經濟的老辦法，解決鐵礦石市場中的矛盾。

困局二、鋼鐵工業產能過剩矛盾突出

2009年受中國經濟基本面影響,經濟增速很大,但2010年市場將發生轉變,國內需求效應可能進入飽和狀態,鋼鐵產能過剩矛盾將會更加突出,行業必將會進入調整結構,轉變發展方式的時期,針對鋼鐵行業國務院已經部署了落實產業調整和振興規劃的措施,特別是在產業布局,淘汰落后產能方面,2009年12月工業與信息化部曾經發布鋼鐵企業準入條例和管理辦法征求意見搞,從四個方面制訂了鋼鐵企業市場準入門檻。

國務院為了進一步加強淘汰落后產能工業的通知,對鋼鐵行業淘汰落后產能有了嚴格的,明確的規定。也就是說,2011年前,鋼鐵企業煉鐵高爐有效迎接400立方米以下,30噸以下煉鋼轉爐或者電爐產能將被全部淘汰。此外,對兼并重組和技術升級等方面也提出了進一步的要求,這些平均出臺的文件和政策無疑是一個強烈的信號,預示著鋼鐵行業進入一個調整階段。

長期以來,我國鋼鐵工業產業集中度低,在放開的鋼材市場中難以形成行業的整體優勢,沒有龍頭企業在行業中起到引導作用和對市場的控制能力,必然會產生無序競爭,過度競爭,導致惡性競爭,削弱了鋼鐵企業在市場中的競爭力。這次的鋼鐵工業的結構調整必將淘汰一批落后產能,通過整合兼并重組將大幅度提升鋼鐵企業的產業集中度,這對發揮鋼鐵行業的整體優勢,提高鐵礦石資源利用水平和利用效率,降低鐵礦石對外依存度都將起到積極的作用。

困局三、海運費將漲價鐵礦石價格上漲容易下跌難

不管按季度定價還是按指數定價，波動程度不一定大，三巨頭從年度訂貨改為現貨市場，追求利潤最大化角度講，他不希望價格出現大幅度下跌。最近國內鋼材價格回調，但鐵礦石價格回調幅度不如鋼材，而且鐵礦石構成成本，一方面由鐵礦商FO溢價，另外是海運費，現在海運費價格又漲起來了。鐵礦石價格會形成上漲容易下跌難,肯定會跌,任何商品不只漲不跌,但因為它壟斷程度很高,會在價格里形成壟斷溢價的成分。如果供求關系決定了鐵礦石價格是120美元,現在漲到140、150美元,多出來20、30美元就是壟斷造成的。

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