礦價鋼價雙回落 礦山仍占談判上風

　　一直高歌猛進的鐵礦石現貨價格這幾天終于略顯頹勢,不過,這并沒有影響礦山企業在長協談判中的“信心”,《第一財經日報》記者從多家大鋼廠獲悉,目前寶鋼代表的中國企業與礦山企業的談判仍在進行,礦山企業不僅要求季度定價,還在季度定價的選擇依據上也占上風,要求將價格指數偏高的普氏指數作為定價依據。

　　在經歷了上半月鐵礦石現貨價格的瘋狂上漲,目前進口礦現貨市場終于顯現疲軟,成交低迷。根據國內鋼鐵咨詢與信息機構“我的鋼鐵”提供的統計,昨天品位在63.5%和63%的印度粉礦到岸價報185美元/噸,比幾天前的最高點回落了5～10美元／噸。

　　此外,國內現貨礦價也已經在北方市場的帶動下連續下挫數日,成交一片清淡。北方的鐵精粉市場已連續第五日下跌,較一周前下跌了50元/噸。

　　對此,“我的鋼鐵”分析師曾節勝認為,目前現貨礦價的回落主要是跟隨鋼材市場現貨價格的回落出現的調整,同時前期鐵礦石價格也漲得太快、太多了。

　　最近幾天,鋼材現貨價格一直在以每天10～20元／噸的價格下滑。昨天上午,上海建材價格依然延續此前幾天的回落趨勢,免檢大螺紋鋼跌20元/噸,普通線材跌30元/噸,圓鋼跌10元/噸。

　　國內一家大型鋼廠市場部的中層人士告訴本報記者,如果按照現在的現貨礦價購買鐵礦石,并且按照現在的現貨價格出售鋼材,很多鋼廠是不賺錢的,因此目前的礦石現貨市場采購低迷。

　　值得注意的是,此前一度下跌的波羅的海運價指數卻在昨天上漲至一個月以來的最高位,曾節勝分析,由于干散貨指數反映的是未來的到貨情況,說明未來對鐵礦石的需求依然有一個好的預期,這也意味著鐵礦石現貨價格的回落可能只是暫時的。

　　麥格理銀行的最新報告指出,受印度季風和中國國內供應緊張的影響,短期內鐵礦石現貨市場可能又將趨緊,價格將維持當前水平并有可能走高,但預計到三季度可能回調,因為中國的鋼鐵企業面臨利潤率壓力,且印度季風季節結束后鐵礦石供應將再度增加。

　　記者從多家大型鋼廠了解到,目前以寶鋼為代表的中國鐵礦石談判小組仍在與三大礦山進行長協談判,不過談判的重點已經不是年度定價而是與日韓一樣的季度定價,澳大利亞兩家礦山企業甚至希望推動定價由離岸價變為包含運費的到岸價。

　　此前,淡水河谷已經與日韓鋼鐵企業確定了4月至7月的季度鐵礦石價格,漲幅比去年高出近一倍。

　　“礦山企業也希望與中國達成同樣的漲幅,但這個漲幅怎么計算出來的,用什么公式,是否公正,他們不愿意討論,因為畢竟在供需關系上礦山現在是處于強勢地位。”一位國內大鋼廠的高層坦陳。

　　而據記者了解,目前三大礦山企業都傾向依據普氏能源資訊Platts的普氏指數來作為季度定價的依據,即根據上一季度普氏指數的變化綜合確定一個價格。而實際上,由于收集方式和來源的不同,目前制定出的普氏指數要比其他兩家比較著名的鐵礦石價格指數環球鋼訊的TSI指數和英國金屬導報（Metal Bulletin）的MBIO指數要高。

　　“中國現在還沒有自己比較權威的鐵礦石價格指數,現在鐵礦石定價已經從年度定價向季度定價過渡,以后很可能變為更為靈活的現貨指數定價,甚至衍生品交易風靡,現在在選擇指數的依據上礦山企業又占據了主動權,中國的鋼鐵企業還是無法把控原本就已喪失話語權的市場。”一位行業內人士指出。

　　值得注意的是,在鐵礦石年度定價系統轟然倒塌后,德國最大的鋼鐵制造商蒂森克虜伯也已經接受了季度定價,并開始考慮是否利用金融衍生產品來鎖定未來鐵礦石的成本風險。

【作者：陳姍姍 來源：第一財經日報】

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