鐵礦石價格攀高推高鋼價 昆明鋼市進入高風險期

作為昆明鋼鐵控股（集團）有限公司信息分析師、中企聯和中企協的特約研究員，薛和平已經養成了這樣的工作習慣：''每個月做一篇國內外鐵礦石市場的價格分析，每半個月做一篇國際鋼材市場綜述。''

目前，鐵礦石價格已運行至歷史高位附近。

數據顯示，63%品位的印度礦現貨價格在一個月內上漲35美元/噸，漲幅達到30%以上。在現貨市場，以品位63.5%的印度粉礦為例，一路從3月1日的1030元/噸上漲到4月19日的1350元/噸，一副向200美元/噸的心理高位進發的態勢。與印度鐵礦一樣，產自巴西、澳洲的鐵礦現價同樣攀上高位。

伴隨著國際鐵礦石價格的走高，目前鋼材市場價格開始出現震蕩攀高，鋼價在成本上升的推動下，似乎也找到了上漲理由。

只是，現在的鋼材市場卻著實讓人''看不懂''。在這一池誰都看不懂的水里，鋼價漲跌互現，經銷商動作不一，人們對后市也是''看不透''。

鋼廠頻繁調價腰包漸鼓

''國內鋼價已經從3月上旬至今持續上漲，據統計，全國鋼材價格1個多月時間已經普遍上漲800元/噸左右，漲幅已經達20-25%。''德鋼一級代理商云南金海深商貿有限公司副總王辰生說。

有人說，鋼廠迫于成本上漲壓力，必須通過提高鋼材出廠價來向下游轉移自己的成本壓力。''除了鐵礦石的成本壓力，煤電油運也全面漲價，鋼廠生產成本同比大幅提升了15%到20%。''薛和平告訴筆者。

這一點已經得到證實，尤其是近一個月來一波接一波的鋼廠''漲價潮''無疑說明了這一切。現貨礦的過熱勢頭已經通過鋼廠傳導至鋼材市場，近期國內主要鋼廠的調價頻率已經由每月一次改為每10天一次。面臨一路攀高的鐵礦石價格壓力，各地鋼廠紛紛加快調價步伐，云南的鋼企也不甘落后。

從3月26日開始到31日，接連6天昆鋼對昆明建筑鋼材執行價格進行調整，調價幅度在30到50元不等，短短六天時間，線材、二三級螺紋鋼、盤螺等規格普漲200多元。此后經過4月6日到10日連續5天的調價，全線產品每噸又普漲150元，再到最近一次4月14日將建筑鋼材價格上調30元/噸。這樣，德鋼的建筑鋼材價格在20天的時間里普漲400多元/噸。

同樣''瘋狂''的還有德鋼：從3月26日開始到31日，接連6天德鋼對昆明建筑鋼材執行價格進行調整，調價幅度在30到50元不等，短短六天時間，線材、二三級螺紋鋼、盤螺等規格普漲200多元。此后經過4月7日到10日連續4天的調價，全線產品每噸又普漲近200元，再到最近一次4月13日將建筑鋼材價格上調50元/噸。這樣，德鋼的建筑鋼材價格在不到20天的時間里普漲近500元/噸。

王辰生給筆者算了筆賬：按照當日（19日）鐵礦石現貨最高到岸價190美元/噸計算，加上各種生產成本，再加上一般情況下每噸150元的利潤，每噸線材的價格目前在4570到4580元比較正常，而如果按照南京鋼鐵集團等鋼廠接受的二季度鐵礦石協議價（基本上相當于去年長協礦價上漲86%以上）計算，這個數字應該在4000塊左右。但是，現在線材和螺紋鋼的價錢已經到了4700元左右，目前鋼廠無疑有較大的利潤空間。

跟王辰生計算的數據差不多，昆明廣林鋼管貿易有限公司營銷中心副總經理鐘華堅向筆者介紹道，一般生產一噸鋼需要1.6噸到2噸的鐵礦石和1噸左右的焦炭，再加上其他成本，現在每噸鋼材的成本在4400元左右。所以鋼廠肯定不愿意把價降下來。

據介紹，今年1~2月份國內鋼鐵全行業的銷售利潤率為3%，3月份以來無疑會更高。

有價無市？

但是，在現貨市場，高鋼價并沒有點燃經銷商們的熱情。

''你也看到了，整個市場都比較冷清，市場里面停滿了車，出貨應該不是太好。''水城鋼鐵（集團）公司駐昆明辦事處業務經理朱紅告訴筆者，鋼價一直在噌噌地往上漲，都說買漲不買跌，但是沒有人買貨。

4月19日下午，筆者來到位于昆明市東部二環路與三環路之間的云南省鋼材市場，這是一個集鋼材的收發、中轉倉儲、交易、加工、配送為一體的市場。這里停滿了各種牌號的重型卡車，很多司機都在車上打起了瞌睡。''今天還沒出貨呢，閑著很無聊。''一位司機告訴筆者。

''干這行很累的，很操心。''朱紅嘆了一口氣說道，''現在不知道是價格因素還是需求因素，反正市場不太景氣，我們很看不明白。''

隨后，筆者輾轉前往3公里外的浩宏鋼材交易市場和鐵公雞鋼鐵物流港。在鋼材消費旺季，每天的下午，從省鋼材市場到這里的路上，滿載鋼材的貨車如織，有時還會擁堵。但是當天筆者并沒有看到如此熱鬧的場景，往來車輛略顯稀少。

''3月份的高進貨量已經透支了本月的需求，而且4月份的需求遠沒3月份好，3月份工地開工較多。''王辰生對筆者說，不過總體還是比3月10日以前好多了，之前有不少經銷商迫于資金壓力都是倒掛著賣，這段時間鋼廠提價快、幅度大，經銷商算是喘過氣來了。

數據顯示，需求并沒有這么差。據王辰生介紹，全國市場的庫存有所下降，現在跟3月10日以前比，線材螺紋鋼下降了100萬噸，但是仍比去年高200多噸；''昆明的社會庫存（不計鋼廠）也從58萬噸下降到了目前的43萬噸左右，但是這仍然很高。''他說。

昆明廣林鋼管貿易有限公司營銷中心副總經理鐘華堅表示，行業一般以上海市場為基準，目前上海市場的庫存在減少，而且14個大中城市的庫存也都在減少。

現貨市場漲跌不一

''很多囤有資源的經銷商都有一種''落袋為安''的心理，開始拋貨；但是也有人繼續囤貨，有的是處于完成鋼廠的任務量，而有的則是繼續看好后市。''鐘華堅告訴筆者。

''然而一旦價格出現波動，中間環節將低價拋售鋼材，加劇鋼材價格波動。''一位經銷商說，現在已經不是囤鋼的最好時機，囤鋼的風險在逐漸聚集。此前，鋼材經銷商一度擔心重蹈去年底鋼價暴漲暴跌覆轍，部分經銷商正在有計劃地出貨。

''現在風險都轉嫁到經銷商手里了，進貨吧，不敢多進，怕賣不出去也怕行情突變；不進吧，鋼價還在上漲。''這位經銷商說。

換言之，部分經銷商的心態已經由前期的囤貨待漲轉變成了兌現利潤、降低風險。于市場價格而言，下行壓力也會越發明顯。有分析認為，本周為鋼廠最后上調出廠價格的機會，因為鋼廠出廠價格即將達到5000元/噸的關口，而目前在國內產能繼續高速釋放、市場去庫存化沒有完成前，市價跟進到5000元/噸的高位難度很大，預計本輪的鋼廠出價調整將使市場心態發生轉向。

鋼價持續上揚已經持續月余，供需博弈的加劇和部分商家獲利兌現的操作或將加大短期行情的回調壓力。

''今天（19日），昆明市場的報價沒有變化，但是市場里有的經銷商在漲價，有的經銷商在降價。16號的時候全國都在漲，但是今天上海在跌，北京卻在漲，我們很看不懂。''朱紅一頭霧水。

鋼材市場中的各路參與者能夠達成的唯一共識就是''我也看不懂''。有市場人士用形象化的語言說，國內鋼市在需求與庫存之間存在一個很大的模糊區間，容易引發供需關系的扭曲。''需求不旺，產能過大，鋼市可能已經進入了一個高風險期、艱難期。''朱紅說。

后市大幅上漲可能性不大

3月以來，鋼價上漲的主要原因是''成本推漲''，不過業內認為，成本炒作推高、鋼廠輪番上漲已經持續多日，對現貨鋼價的提振作用也已經大不如前。

在成本上漲預期已經透支過度和終端需求表現來看，并沒有出現井噴式的集中采購行為，終端用戶需求在進入2010年后總體表現平穩，這種真實需求并不能支撐鋼價快速上揚。

談到后市，在浩宏鋼材市場，昆明海創經貿公司的工作人員告訴筆者一句似是而非的話：''我們肯定看好后市，但是感覺漲也漲不了多少了。''

根據西本新干線的監測數據，上周四上海地區三級螺紋鋼整體下跌10元/噸，周五下跌70元/噸，本周一繼續下探，不同產品跌幅在10-30元/噸之間，是近兩個月來難得的連續回調。

中國鋼鐵工業協會19日發布的一份報告稱，由于受鋼鐵生產繼續較快增長，社會庫存仍維持較高水平，鋼材出口總量依然較低等因素的影響，國內市場供大于需的矛盾沒有明顯改善，后期市場價格繼續大幅上漲的可能性不大，總體將呈波動運行態勢。

報告認為，當前鋼鐵生產所需的原燃料價格不斷上升，企業面臨成本上升的巨大壓力。特別是國際市場鐵礦石、焦煤、廢鋼和海運費價格的大幅上漲，必然使鋼鐵企業生產成本大幅上升。雖然通過上調鋼材價格，可以轉移部分成本壓力，但考慮到下游行業的承受能力，鋼材價格不會無限上漲，鋼鐵行業面臨的形勢十分嚴峻。

這個時候，經銷大戶的判斷往往更有代表性。昆明廣林鋼管貿易有限公司年銷售額達到七、八十億，是云南最大的鋼材貿易企業。該公司營銷中心副總經理鐘華堅作出判斷：''雖然短期國家調控樓市的政策對鋼材供應有一定影響，但是，鋼材市場高成本支撐的局面不會改變，而且我們仍然看好需求，隨著云南道路、橋梁等基礎設施建設的推進和水利工程建設的加快，鋼材的需求也會加大。我認為鋼價還會漲，現在港口鐵礦石庫存很小，現貨市場價格可能還會更高。''

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