鐵礦石價格再創新高國內鋼企如何應對？

　　鐵礦石價格再創新高

　　3月30日，新日本制鐵公司已同巴西淡水河谷礦業集團達成暫定協議，將4至6月從后者進口的鐵礦石價格較2009財年度提升約一倍，每噸增到100至110美元。鐵礦石價格再度創下歷史新高。

　　4月2日韓國媒體報道稱，全球第四大鋼鐵生產商——韓國浦項鋼鐵也表示，已經“初步”同意4－6月以每噸100－105美元的價格從巴西淡水河谷進口鐵礦石。

　　新日鐵2009年同淡水河谷簽訂合同，當年度內以每噸55美元的價格從后者進口鐵礦石。圍繞今年4月以后的價格，雙方一直存在較大分歧，此次，雙方同意就淡水河谷方面提出的金額達成暫定協議，并繼續就正式價格進行協商。分析人士預計正式價格和暫定協議價格不會有太大出入。

　　據悉，日本各大鋼鐵公司將從今年4月份開始按新的價格交易。日方與另兩家世界礦業巨頭的鐵礦石談判價格可能也維持在每噸110美元的水平。此外，在協議價格期限從1年縮短為3個月的問題上，日本鋼鐵廠商和鐵礦石供貨商也基本達成了協議。

　　中國經濟時報記者致電國內數家鋼鐵企業，多數鋼企對此問題顯得諱莫如深，多以“鐵礦石問題太敏感，不方便回應”為由婉拒記者采訪。

　　河北邯鄲一家民營鋼鐵企業負責人近日在接受中國經濟時報記者采訪時表示：“我們鋼鐵企業的利潤本身就不高，現在鐵礦石價格上漲又十分瘋狂，無疑將給鋼鐵企業生產成本帶來巨大壓力。不過，成本上漲壓力最終要傳遞到用戶端，我們企業也會隨行就市，隨機調整出廠產品價格，以緩解成本上漲帶來的壓力。”

　　統計數據顯示，從2010年初至今，不到三個月時間內，國內主要品種鋼材價格已經上漲了700元左右，部分城市部分品種價格漲幅已經達到1000元。以北京市場為例，25mm螺紋鋼和6．5mm高線價格均上漲了690元，天津市場分別上漲了660元和590元，上海市場分別上漲了290元和440元，廣州價格分別上漲了180元和300元。

　　東方奧博工貿公司總經理龐曉君坦言，就目前的市場價格而言，鋼廠和貿易商的利潤并不高。由于鐵礦石、焦炭的價格都在上漲，鋼廠生產成本增加幅度較大，雖然鋼價也在上漲，但漲幅還是低于礦價的漲幅，鋼價起碼再漲500元左右才能和成本持平并盈利。

　　為何日本能屢次接受高漲幅？

　　顯然，日本又一次拿到了鐵礦石談判中的“首發權”，為什么日本會屢次接受如此之高的漲幅？

　　蘭格鋼鐵信息研究中心研究員張琳告訴本報記者，這主要有兩點原因：

　　第一，日本對資源的控制模式已經成為成功的典型。

　　在巴西的鐵礦中，三井物產和新日鐵占有很大股份；而在整個澳大利亞礦區里，到處可以看見新日鐵、三井物產、住友商事、伊藤忠這些日本公司的名字，他們已經在逐步控制鋼鐵業的上游產業；在鐵礦石的其它主要產地如加拿大、智利乃至印度，日本財團直接或間接擁有大量當地鐵礦石企業的權益。日本鋼企是日本財團的成員企業，礦石的漲價使日本鋼企成本上漲，但其上游鐵礦石的利潤卻可以彌補鋼鐵企業的損失，只不過是左手倒右手罷了。這就不難理解為什么早在2005年，幾乎百分之百地依賴進口鐵礦的日本居然首先接受礦石71．5％的漲價，日本企業反應卻很平靜。

　　第二，日本鋼鐵企業搶灘國際市場理念先人一步，行動也在加速。

　　2009年11月，日本第二大鋼鐵公司JFE與印度京德勒西南鋼鐵公司（JSW）簽署合作協議，JFE擬通過技術合作等途徑與JSW共同生產高級汽車用鋼及其他鋼材品種；2009年12月，住友金屬同印度Bhushan鋼鐵公司簽署技術轉讓備忘錄，住友金屬將向Bhushan鋼鐵公司提供熱軋帶卷生產技術。此外，住友金屬與Bhushan目前還考慮合資在印度建一家高爐鋼廠；2010年1月，新日鐵增持在浦項越南冷軋項目股份至15％；2010年1月，新日鐵宣布將與印度塔塔鋼鐵公司共同出資350億日元（約合3．88億美元）在印度建立一家汽車鋼板合資公司，主要包括一條連續退火酸洗線（CAPL）。其中塔塔鋼鐵公司將擁有合資公司51％的股份，新日鐵擁有49％的股份；2010年2月，JFE收購馬來西亞鋼鐵企業Mycron鋼公司3％的股份。Mycron在馬來西亞擁有15％的國內市場份額，JFE將向Mycron供應熱軋薄板并提供技術支持，幫助Mycron提高在汽車和家電行業用鋼市場份額。

　　海外擴張可促進日本鋼鐵企業在其投資地區，通過前沿的技術來扶持參股企業生產高附加值鋼材的生產，增強其與他國鋼鐵企業（步入海外鋼鐵市場步伐慢的國家）在海外市場份額上的競爭。這也反映了日本鋼鐵企業在后危機時代積極調整戰略，在國內市場前景依舊黯淡的背景下，利用優勢技術加緊在國際市場搶占先機，從而有效地轉嫁其制造成本上漲帶來的經濟壓力。

　　國內鋼企如何應對？

　　從2003年中國參與鐵礦石談判以來，由于缺乏主導權，中國鋼企至少多支付7000多億元成本，而隨著中國對鐵礦石需求逐年增加，這“冤枉錢”還將持續增加，中國鋼企還有多少個“7000億”可以支出？

　　面對國際三大礦山方面漫天要價，缺乏話語權和爭辯實力的中國鋼企該如何應對？

　　國務院發展研究中心產業經濟部研究員李佐軍表示，“不管日企跟三大礦商談成什么價格，中國都應該繼續堅持自己基本的談判原則，維護本國鋼鐵行業的基本利益，無論是鋼協、政府，還是各鋼廠，這是最基本的。”

　　蘭格鋼鐵信息研究中心研究員王國清認為，我國鐵礦石對外依存度較高，使得鐵礦石談判受制于人，鋼材市場也常年在鐵礦石談判的輪回中起伏。目前業內寄希望于規范鐵礦石進口秩序，以礦業公司的形式集中采購；另外，加大鋼鐵企業海外投資開礦控股力度，同時也要加大鋼鐵工業的淘汰落后產能和結構調整力度。雙管其下鋼鐵工業才能健康發展，鋼材市場才能平穩運行。

　　“現在的鐵礦石談判越來越表現的不是“首發權”的問題，而是“主導權”的問題。”張琳指出，2009年全球9．65億噸海運鐵礦石貿易量的65％流向中國，流向日本的不足11％，流向韓國的僅為4．4％；2009年，中國鐵礦石用量相當于6個日本或者15個韓國的用量。“需求巨大的懸殊未能讓我國得到消費者剩余最大化，正是三巨頭看到了我們對礦石的剛性需求，決不讓步。”

　　爭取鐵礦石談判主導權，不僅僅要像日本一樣加大海外礦山的掌控力度，還要加大國內礦山的開發力度。張琳認為，加大國內礦山的開采力度，采選技術的更新、優秀工程師的培養、相關部門對國內礦山企業融資的支持、對國內礦山綜合稅費的減免、支持國內大型礦山企業走出去等都是中國需要努力的。

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