“被漲價”或成定局國內鋼企盈利前景渺茫

　　隨著日本與巴西淡水河谷簽訂鐵礦石“季度價格”，鐵礦石進口價上漲100%，達到每噸110美元。中國雖然非常不希望看到這樣的漲價幅度，但由于話語權實在太弱，而不得不“被漲價”。而對于下游鋼企而言，今年的盈利前景渺茫。

　　中國“被漲價”或成定局

　　隨著日本的率先簽約，中國是否會跟隨這一首發價成為各界關注的焦點。雖然鐵礦石的談判方寶鋼和中鋼協并未就此事發表看法，但業內紛紛認為，今年鐵礦石進口價格大幅上揚已成定局。

　　一位不愿具名的業內人士認為，中國最后不得不接受這樣的漲價幅度。“中方最多在自己的鐵礦石儲備上多下功夫，但是對于中國這樣的產鋼大國而言，國產鐵礦石真是杯水車薪。 ”

　　根據工信部公布的數據，截至3月19日,我國港口鐵礦石庫存為7100多萬噸,港口庫存與鋼廠庫存相加,大致可以支持鋼廠兩個月的鐵礦石需求。去年國內鐵礦石全年產量為8.8億噸,同比增長8.9％,而今年1~2月我國鐵礦石產量增幅達到17.8％。工信部原材料司巡視員賈銀松認為，增幅擴大表明國內有一定的鐵礦石增產能力。“倘若真達到100%漲幅，那么對中國壓力是非常大的。不跟協議價就意味著要買現貨價。”針對日本達成的首發價，蘭格鋼鐵研究中心分析師張琳分析說，“日本進口量不足我們的1/4，日本財團在三大礦山也有持股，所以更容易接受季度定價這種對鋼企不利的合同方式。

　　國內鋼企紛紛漲價“減負”

　　連日來，國內各大鋼企紛紛上調了鋼材出廠價格。蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測：3月24日寶鋼對部分冷軋產品出廠價上調300元；3月25日，河北鋼鐵000709,股吧出臺4月份出廠價格政策，建筑鋼材普遍上調250元，板材上調200—450元；26日，首鋼出臺4月份建筑鋼材出廠價格，線材和螺紋價格普遍上調330元。

　　“國際鐵礦石的最大買家中國如果追隨這一價格，將導致鋼企大幅虧損，并向下游轉嫁成本壓力，將使鋼鐵下游汽車、家電等產業出現價格集體上漲的狀況。”張琳對記者表示。

　　更令人擔憂的是，除了承擔價格波動外，對于中國鋼廠來說，今后的日子可能還要經受金融風險的不斷洗禮。因為如果今年鐵礦石季度定價成為現實，那么未來就有可能向現貨定價、指數定價進一步過渡，鐵礦石將逐步實現“金融化”。

【作者：王毅鵬 來源：解放網-新聞晚報】

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