鋼價整體走高 “銀十”喜迎漲價潮

　　經歷了“不金”的九月，十月份總算沒辜負我們的期望，十一假期后至今，鋼價著實“銀”了一把。那么銀十后期，鋼市會有怎樣表現呢?

　　國慶節后至今，帶鋼價格走勢整體以上行為主。截止至17日，唐山145系窄帶現價2500元/噸，較8日累漲170元/噸;唐山瑞豐355系現價2580元/噸，較8日累漲130元/噸，勝芳前進355系現價2630元/噸，較8日累漲160元/噸，天津珉德鑫都355系現價2600元/噸，較8日累漲140元/噸。報價整體走高，幅度都在100元/噸以上，這對于九月預冷的鋼貿商來說，無疑對后市行情充滿期待。

　　下面小編從幾方面分析一下，后期鋼市走勢的影響因素：

　　帶鋼本身方面

　　據不完全統計，唐山145帶鋼開工率為37.14%，唐山232系列帶鋼開工率為69%，霸州地區開工率為55%，天津地區開工率為52.63%，整體開工水平維持高位。利潤方面，355系及以上連鑄連軋生產廠家生產利潤運行于120-170元/噸，平均利潤138元/噸;145系調坯軋材廠利潤運行于負30-20元/噸，平均利潤負5元/噸。雖然唐山再度出臺限產政策，然而對于鋼廠的影響并不明顯，加之企業利潤有所回升，長流程鋼廠利潤空間放大，調坯軋材鋼廠利潤由虧轉盈。

　　宏觀政策方面

　　近期交通部出臺《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，9月21號之后貨車運輸實施超限超載新標準，這一政策的推出無疑是利好鋼市的，由于運輸成本增加，推動鋼價小幅探漲。此外，消息稱截至9月底，鋼鐵、煤炭兩個行業退出產能均已完成全年目標任務量的80%以上。去產能長期利好鋼市，能在一定程度上緩解當前市場供大于求的局面。

　　市場心態方面

　　由于下游需求尚未明顯回升，從8日起，鋼價雖然持續回升，但商家心態保持謹慎，對于“銀十”更是持觀望態度居多，鋼價能否翻身關鍵還在需求。加之，從各大鋼廠出臺的指導價中可以看出，鋼廠對于后市行情仍可期。

　　綜合看來，隨著鋼價的逐漸走高，下游需求的觀望心態愈發濃厚，不斷上漲的價格也使得終端需求對于價格的認可度逐漸降低。因此，在諸多利好因素及成本價格的支撐下，國內鋼材市場價格或以盤整趨強為主，且在需求下滑的狀態下現貨市場也將伴隨小幅震蕩的情況出現。

來源：中國鋼鐵企業網

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀