鋼鐵下游行業的轉型升級正在加快

　　近年來，鋼鐵下游行業在鋼材需求數量上的增速放緩，甚至出現下滑，但對品種、質量、強度等方面升級的要求越來越迫切。目前，建筑行業級以上螺紋鋼的使用率已經達到80%；造船行業中厚板的需求量雖然減少，但高強度船板的用量增加了3倍~4倍；普通汽車板的用量已經不再增長，但高強度汽車用鋼的增速明顯加快；在國家提高電動機能效要求之后，多年來一直未能淘汰的熱軋電工鋼逐漸被市場淘汰，用戶對于冷軋硅鋼的需求正在升溫。

　　中國鐵礦石現貨交易平臺的成交量快速增長，已經超過了某些指數的樣本采集量。鐵礦石價格指數從過去的一家獨大到現在的百花齊放，已經成為鋼鐵企業確定鐵礦石采購價格的重要參考和依據。期貨市場實現了礦、煤、焦、鋼產業鏈的全覆蓋，尤其是鐵礦石期貨合約的成功上市，有效避免了鐵礦石價格的劇烈波動。在巨大的成交量支撐下，鐵礦石期貨的價格發現作用已經逐步顯現。與此同時，鋼鐵電商在2013年真正起步，并實現了平臺交易、電子支付、物流配送、質押融資的全方位配套。

　　從2011年開始，鐵礦石、煤炭價格逐步回調，下行通道已經完全形成。尤其是鐵礦石市場已經進入供大于求的時代，使鋼鐵行業“兩面受擠”的情況有所轉變。究其原因，主要是中國鋼鐵需求增速減緩，導致鐵礦石需求下降；國內外礦山投資力度加大，產能逐漸釋放，尤其是近年來國內鐵礦山的固定資產投資增速達到27%~30%，為鋼鐵行業提供了資源保障。

　　與此同時，我國鋼的生產總量已經達到79億噸，歷史累計凈進口粗鋼5000多萬噸，累計回收利用廢鋼鐵約20億噸。由此估算，當前我國鋼的蓄積量已經達到60億噸左右，超過美國鋼的蓄積量。未來，廢鋼鐵將逐漸替代鐵礦石成為鋼鐵行業的主要原料。這些都為鋼鐵行業的資源保障提供了重要支撐。鐵礦石等原料的需求量將減少，由賣方市場逐步轉向買方市場。

來源：中國窯爐網

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