鋼鐵行業所產生的嚴重污染,引起了各方關注,各級政府面臨的壓力越來越大。因此,以環保作為治理產能過剩的突破口,已經成為主管部門的共識。主管部門近期宣布,空氣質量將會成為地方政府領導的主要考核指標,直接關系到一些建設項目的審批。預計隨著國家環保標準的提高、執法力度的增強,部分環保缺失的落后產能釋放多少會受到一些抑制。此外,環保執法力度的增強,還會逼迫鋼鐵企業增加環保支出,在目前鋼材價格低迷的情況下,勢必導致鋼鐵企業利潤萎縮,甚至出現嚴重虧損,最終迫使一些處于邊際的劣勢企業減產與停產,也將抑制一些產能的釋放。據統計,今年1—4月份累計,全國粗鋼產量增幅已經放緩至2.7%,其中4月份增幅放緩至2.1%。
初步測算,如果下半年鋼材行情持續低迷,鋼鐵企業虧損增加,全年粗鋼產量將不超過8.2億噸,比上年增長3%左右,低速增長格局不會改變。但如果下半年鋼材行情回升,鋼鐵企業扭虧為盈,勢必促進鋼鐵產能更多地釋放。預計全年粗鋼產量有可能達到或接近8.5億噸,增幅超過4%,呈現中速增長局面。在這種情形下,如果加上未納入統計的產量,2014年中國粗鋼實際產量將會更多,有可能接近9億噸。
今年前4個月累計,全國鐵礦石進口量達到 3.05億噸,比去年同期增長20.7%,其中4月份進口8339萬噸,增長24.3%。保守測算,預計2014年中國鐵礦石進口量將會達到9億噸,比上年增長10%左右。如果下半年國際市場鐵礦石價格一直處于100美元/噸以下價位,甚至逼近90美元/噸,全年鐵礦石進口量就有可能達到或接近10億噸,增長兩成左右。在這種情形下,國內礦山企業受到邊際成本上升與銷售價格下跌的雙重擠壓,其鐵礦石產量增速繼續下滑,乃至出現負增長。受其影響,2014年國產鐵礦市場占有率將進一步下降,其下半年國產礦市場占有率有可能跌破30%。
來源:中國窯爐網
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