鋼鐵業融資環境演變趨勢分析

　　融資問題始終是市場關注的熱點，鋼鐵業沒有了資金流很難玩得轉，這兩年不僅貿易商倒了一大片，現在部分銀行對鋼廠抽貸也讓今年以來鋼廠資金鏈受到考驗，即使虧損，鋼廠也依然不敢減產停產，行業怪圈依然心知肚明。

　　

　　近期，在資本市場上，國務院印發了《關于進一步促進資本市場健康發展的若干意見》，提出拓展資本市場廣度與深度，提高直接融資比重，與間接融資協同發展。直接融資比重提高，且風險自擔與利益共享的市場化機制，對于鋼鐵行業融資外部環境得到好轉。《意見》還在期貨市場，以及互聯網金融市場做出了指導，就鋼鐵期貨發展，與網上鋼鐵電商交易來說，貫徹執行后起到較好促進與規范作用。

　　

　　不過眼下，鋼鐵行業融資難問題，最根本在于行業困境，自身發展問題，使得行業融資社會信譽下降。雖然有利好政策，但是短期無法從根本上解決鋼鐵行業現實問題。

　　

　　據悉，部分銀行對鋼鐵企業抽貸10%，行業內人士稱今年銀行將從鋼鐵行業抽走貸款至少1400億元，而利息上浮，資金使用存本將上升但信貸額度下降。1400億對于整個鋼鐵行業來說，并非一個大數字，只是表明銀行對于鋼鐵企業融資的態度已經發生悄然變化，進而在措施上也已經采取行動。此舉，業內人士表示，倒逼鋼鐵行業兼并重組。前段時間爆出，中民投千億資金抄底鋼鐵業，以幾大平臺鋼鐵企業為根基進行鋼鐵業重組整合。這就是目前鋼鐵業缺乏資金在未來幾年內面臨的現狀。

　　

　　就鋼貿市場而言，一些地方今年以來正嘗試改變融資征信體系。上海地區，前段時間成立了動產質押平臺，全程監控，把控風險，為鋼貿商融資保駕護航。同時，現在興起的電商平臺，比如中國鋼鐵現貨網，通過企業在平臺積累的交易數據，以及銀行信用體系，來幫助擁有良好資信的貿易商獲得信貸，此類種種融資模式在鋼鐵電商平臺廣泛開展。但限于目前鋼鐵業自身經營現狀，銀行以及國家政策下，融資難問題仍將是未來幾年之內需亟待建立行業誠信，以及改善行業經營狀況，從自身改變中贏得社會信譽的轉變，所有人都期待這天到來吧！

來源：鋼鐵現貨網 皮建勇

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