債務危機逼近 鋼鐵行業重整風潮臨近

　　鋼鐵行業已經由十年前富得流油的行業變成了現在最缺錢的行業。之前，海鑫鋼鐵的停產重組暴露了鋼鐵行業的債務危機，給市場敲響了警鐘。但是危機逼近的腳步并沒有停止，或許海鑫的停產只是冰山一角，誰將會是下一個“海鑫”呢？

　　也許，只有真正接觸到事實才會覺得現實如此觸目驚心。工信部在中國鋼鐵規劃論壇上表示，去年中國鋼鐵行業的平均資產負債率升至70%，負債額達到1萬億元人民幣。而今年一季度全行業虧損28億，鋼價一夜跌到20年前，鋼市反差極大的境遇讓人唏噓不已。

　　近日來，有一則傳聞在業內悄然傳開。據消息稱，江蘇大型鋼鐵企業“江蘇申特鋼鐵有限公司”利憑借自身的進口資質，將出口方退還給進口方的巨額貨款扣留用于償還自己的銀行貸款，在進口方多次要求申特公司退還巨額貨款的情況下，卻表示拒絕退還，進口方無奈遂申請法院查封了申特公司在住所地常州溧陽的中行賬戶、工行賬戶等被法院全部凍結，所有的房產、地產也都被法院查封，進口方將通過法律途徑追究申特公司的法律責任，申特公司的債務又將進一步惡化。對此業內人士議論紛紛。

　　有人認為是因為銀行收緊了鋼鐵行業的貸款，在低迷的行情之下，部分鋼廠資金難以周轉，導致部分鋼廠面臨破產。也有人認為，申特鋼鐵實力相對較強，僅僅是查封賬號而已并不會影響生產，這屬于正常經濟糾紛，這是在嚴峻的鋼市環境下被放大了。還有知情人講，申特鋼鐵上月還想七億兼并破產的銅陵特鋼，并且雙方已經接觸了一個月。這不禁讓人懷疑事件的真實性。但這種事后才被人揭露的事情并不是第一次發生在申特鋼鐵身上了。早在去年底自稱是節能環保先進企業的申特鋼鐵被陷“偷排危機”。隨后有關部門對其違法行為積極的進行查處。所謂無風不起浪，如果背后事實確有隱藏也遲早會真相大白的。

　　海鑫停產并不是個例，去年邢臺龍海鋼鐵也出現全面停產，重組雖提上議程但至今仍沒有明確的結果。目前民營鋼廠整體經營狀況不佳，全流程的鋼廠基本處于虧損狀態。前幾日，中鋼因與聯盛互保也被停貸，民營鋼企反映融資和貸款較難已成常態，因此企業債務壓力呈上升趨勢。

　　這里就不得不說下，國有鋼廠和民營鋼廠的區別；國有大中型鋼鐵企業流動性充足，有利于信用水平保持穩定。而且，不少國有鋼企甚至僅僅靠政府補貼就能夠扭虧為盈，市場經濟根本難以發揮作用。民營鋼企在此就處在弱勢地位，環保整頓迫使其成本壓力上升，而銀行限貸直接則導致鋼企資金緊張，進而出現退出、倒閉等現象。目前行業頹勢不改，部分鋼鐵企業現金不斷流失，甚至出現資金鏈斷裂，如此以往，鋼鐵行業或將出現第二波倒閉風潮。

來源：鋼易網

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