鋼企產能過剩倒逼轉型電商能否成救命稻草?

　 幾年來，產能過剩的重壓，無時無刻不在侵蝕著整個鋼鐵產業鏈的利潤，很多鋼企嚴重虧損。如何在激烈的市場環境中轉型和發展，成為鋼鐵行業當務之急。在近日舉行的“以推進鋼鐵電子商務，促進鋼鐵行業轉型”為主題的中國鋼鐵電子商務推進會上，業內人士分析表示，由于鋼鐵電商平臺提供的價格公開透明，物流、資金、支付等環節相較于傳統交易模式更便捷，諸多優勢使得鋼鐵電商的發展成為必然。

　　鋼企賣方市場風光不再 形勢倒逼鋼企轉型

　　業內人士介紹到，2013年是中國鋼鐵行業最艱難的一年。鋼企生產成本居高不下，賣方市場不再，代理銷售模式面臨著諸多挑戰;鋼材市場走勢持續低迷，鋼貿商苦不堪言;從國家層面到金融層面，都把鋼鐵生產及貿易列為重點關注和風險防范領域，鋼鐵行業的產業結構大調整已成定局。

　　“當前，鋼鐵行業面對的形式依然十分嚴峻，供需結構，經濟運營模式發展之間的矛盾更加突出，環保資金等方面的壓力分外加重，行業在整個產業鏈中的工藝亟待提升。”山東鋼鐵集團副總經理、濟鋼集團副總經理王向東介紹到。2008年金融危機以來，國內鋼鐵需求大幅萎縮，整個鋼鐵行業產能過剩問題日趨嚴重。現階段，無論是上游鋼廠、中游貿易商還是下游終端用戶，都面臨著前所未有的經營困境，“轉型升級成為大多數鋼廠不得不重新思考的問題，但往哪兒轉，以及怎么轉，一直困擾著鋼鐵企業。”

　　據了解，商務部促進電子商務應用的實施意見中指出，到2015年，我國規模以上企業應用電子商務比例要達85%以上，“鋼鐵行業及產業鏈的各方開展電子商務，是轉型發展的客觀需要，可以預見，利用電子商務平臺技術，發展鋼鐵平臺經濟是鋼鐵流通方式最為適應的變化。”王向東介紹到。

　　業內預測：鋼鐵電子商務將進入集中爆發期

　　業內人士指出，未來具有競爭力的企業，必然要具備高效率、低成本的交易方式和有效的風險對沖工具，電子商務可以節約運營成本、開發成本、物流成本，為企業解決一攬子問題。據介紹，正是因為具有高效率、低成本等諸多優勢，鋼鐵電商模式越來越多地被整個鋼鐵產業鏈所認可和接受。“電商平臺能夠把信息流、物流和資金流進行重新整合，將很多賣家與龐大的買家池融合到一起，這對于鋼鐵行業來說是一個很好的平臺。”

　　業內人士分析表示，鋼鐵電商平臺提供的價格公開透明，物流、資金、支付等環節相較于傳統交易模式更便捷，這諸多優勢，使得鋼鐵電商的發展成為必然，“互聯網產業將會與實體經濟實現無縫對接，中間環節的投資機會逐漸增多，而鋼鐵電子商務也將進入集中爆發期。”

　　正是在這種大背景下，上海斯迪爾致力于推進中國鋼鐵電子商務，進行不斷的探索和創新。針對當前亟待解決的諸多行業難題，斯迪爾電子商務平臺站在構建流通體系和誠信體系的高度，在國內率先提出了“平臺+基地”的大宗生產資料供應鏈管理模式，依托斯迪爾搭建現貨交易平臺，以全流程管理為手段，圍繞交易在全國范圍內構建倉儲物流基地，實現線上交易與線下交割無縫銜接的O2O電商運營模式，同時引入銀行為參與交易的買賣雙方提供金融配套服務，、并已成功實踐。

　　斯迪爾先后與江蘇申特鋼廠、哈爾濱西林鋼鐵、福建中鋼、濟南鋼鐵等多個鋼廠開展了全渠道合作，通過“斯迪爾品牌專場”為鋼廠構建集電商交易、物流、金融等于一體的網絡化銷售體系。

來源：中國鋼鐵新聞網

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