京新地鐵沿線樓盤"抱大腿" 每平月漲千元

北京地鐵6號線一期、8號線二期南段、9號線北段和10號線二期同時開通試運營。其在便捷人們出行的同時，也給沿線的樓市送出了一份“新年賀禮”。

　　從以往的經驗來看，地鐵是區域樓市的最大利好之一。在中新網房產頻道對4條新開通地鐵周邊樓盤的調查中發現，有部分樓盤的價格在近期存在不同程度上漲。但是，也有業內人士指出，地鐵對樓市存在區域差異，8、10號線對沿線樓盤的影響有限。

　　北京新通地鐵利好沿線樓市 部分樓盤量價齊漲

　　12月30日，北京地鐵6號線一期、8號線二期南段、9號線北段和10號線二期終于在大家的期盼中正式開通試運營。其在便捷人們出行的同時，也給沿線的樓市送出了一份“新年賀禮”。 從以往的經驗來看，地鐵無疑是區域樓市的最大利好之一。

　　近期，中新網房產頻道在對4條新開通地鐵周邊樓盤的調查中發現，部分樓盤的價格和銷量已有不同程度的上漲；許多項目在宣傳中也特別強調了“臨近地鐵”的優勢，一些位于房山線的樓盤甚至在宣傳中改稱“項目位于地鐵9號線”。

　　其中，位于地鐵房山線上的京投萬科新里程，9號線北段的開通將原本孤立房山線與整個地鐵網相連接，其本月初的價格為每平米16500元，但現在已經漲到了每平米17500元，而且前期的房源已經售完。售樓人員稱，“項目未來的價格也不會比現在低了。”

　　除了9號線打通了房山區外，貫通朝陽、通州等多個區域的6號線也尤其值得一提。例如，位于6號線上的金地格林格林就因銷售太過火爆，而被各大媒體近期爭相報道過；因為涉嫌捂盤惜售等違規行為，還被北京市住建委通報調查。

　　專家稱地鐵存在區域差異 8、10號線影響有限

　　地鐵最大的優勢莫過于便捷性，大多數購房者在買房時，會選擇以價格換時間。即便地鐵附近的房價貴一些，但是為了上班的便利，購房者也愿意在經濟上多付出一些。開發商正是看中了大家的“地鐵情結”，在銷售時會特別突出地鐵的區位優勢。

　　但事實上，臨近地鐵的項目并非一定就好；相反，地鐵站附近往往人流密集，加之商業集中，整體環境嘈雜，目前樓市對地鐵概念也存在過度消費。亞豪機構市場總監郭毅在接受中新網采訪時表示，由于地鐵存在區域差異，每條線路對樓市的影響不同。

　　6號線貫通通州和朝陽郊區，對市場的帶動作用相對較大。而9號線北段的開通，使得孤立的9號線南端和房山線能夠與地鐵網連通，對房山的樓市影響十分明顯；房山區的交通狀況相對不佳，而且這一區域又以剛需樓盤和剛需客戶為主，其對地鐵沿線樓盤的價值會起到極強的促進作用。

　　而10號線二期和8號線二期南段則屬于向城區延伸，經過的都是一些交通相對比較成熟的區域；加之，沿線新建的和待售的商品房已經不多，其對沿線周邊的樓市影響十分有限。此外，像鄭州等剛開始修建地鐵的城市，大多都是經過交通相當成熟的市區，地鐵對樓市的影響也相對不大。（

來源：中國新聞網

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