年底前北京四條地鐵要通車 沿線房租最高漲三成

　　年底前，包括10號線二期在內的四條地鐵將開通，而地鐵站點周邊的二手房租金已經聞風而動，最高漲幅已經達到30%。

　　地鐵未開 租金先漲

　　“地鐵還沒開，房主已經通知漲價了。”成壽寺路中海城紫鑫閣內的美甲店剛剛開業，店主李敏就已經為明年的房租發愁了。房子明年2月份到期，還有不到半年，她已經從房主口中獲悉月租金要從現在的3100元漲到3600元。而開在小區里的美甲店目前還沒有贏利，加上租金上漲的成本，李敏如同熱鍋上的螞蟻，好不容易有個營生，沒準會以失敗告終。

　　李敏走遍了小區內的所有中介公司，獲得的信息是地鐵開通后，房租必漲無疑，即便在明年的淡季2月份，也不會少于3500元/月。據記者了解，中海城紫鑫閣幾乎就是蓋在10號線二期成壽寺路站上，出了小區走幾步就是地鐵站，雖然交通方便了，但租金成本的上漲還是困擾著里面的租戶。而這個小區本來就是商住兩用，里面的房子大部分都在出租，現在租住在這里的小白領們晚上除了遛狗，就是聚在一起討論要不要搬家。

　　9號線漲幅最大 達30%

　　按照現在的預期，成壽寺路周邊的房租漲價還不是最嚴重的，比不過6號線和9號線。據記者了解，6號線東起草房站，西至五路居站，途經商品房集中的青年路和金臺路。據21世紀不動產門店的反饋信息，今年6號線兩端的二手房租金已上漲約10%-20%。而9號線沿線的恒富花園小區兩居室月租金從年初的3200元足足上漲了千元，漲幅甚至達到三成。

　　對此，21世紀不動產市場分析師張磊說，目前在北京，人們的日常生活已經離不開軌道交通，一方面路面交通擁堵不堪，地下軌道快捷、準時；另一方面房價居高不下，人口分布郊區化，軌道交通既是郊區通行的必要設施，也擴大了城市的有效地理空間。近日北京市傳出消息，在實行“尾號限行”之外，正在研究分時分段“單雙號限行”等措施，這更增加了人們對軌道交通的依賴性。無論是買房還是租房，附近是否通地鐵已是消費者普遍關注的問題。

　　張磊表示，今年年底前北京開通的四條地鐵必然會帶動周邊樓市價格上漲，尤其是地鐵站周邊二手房的租金價格，肯定會應聲而漲，因為租房客群大多沒有車或暫時不買車，第一關注的就是交通問題。

　　地鐵帶來的升值效應已經減弱

　　雖然年底前四條地鐵將投入運營，給周邊房租帶來不小的升值空間，但是比起前幾年5號線和4號線的威力，已經相去甚遠。據記者了解，當年這兩條地鐵線路的規劃出爐、正式建設、投入運營三個時期，房價都有不同程度的上漲，最后疊加起來房價上漲幅度達到30%，而租金漲幅更是不言而喻。

　　張磊認為，從過去的經驗看，地鐵的帶動效應呈波狀擴散，每次地鐵線路重要節點的進展都會引發不同的租售價格反應，而房屋租金的上漲有一定的滯后性，地鐵正式運營前后，區域內輻射樓盤房租仍有上漲的可能。不過，由于今年多數樓盤已透支地鐵效應，再次上漲的幅度較小。加上地鐵線路越來越多，房價和租金的上漲都會有所放緩。

　　
來源：法制晚報

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