贛深高鐵施工獲重大突破 最后一座連續梁成功轉體

　　11日，經過58分鐘的緊張施工，粵港澳大灣區互聯互通軌道交通重點項目——贛深高鐵柳城東江特大橋跨京九鐵路連續梁成功轉體，標志著影響贛深高鐵后續鋪軌施工的工程被順利打通。

　　據介紹，此次實施轉體的柳城東江特大橋，位于河源市柳城鎮G205國道旁，橋長2600.76米，是贛深高鐵全線最后一座轉體橋，其中13至16號橋墩連續梁轉體上跨有京九鐵路兩股軌道，主跨達108米，轉體總重量超過1.5萬噸。為了不影響京九鐵路的正常運行，施工方中鐵二十五局采取“先建后轉”的方法，先平行于鐵路線修建橋墩及梁體，再利用轉體系統在水平方向逆時針旋轉，與京九鐵路形成37°夾角，最后實現兩個主墩的梁體對接。

　　“京九鐵路是縱貫中國南北的鐵路大動脈，每隔十五分鐘就有一趟列車經過，車流十分密集。”廣鐵集團深圳工程建設指揮部現場安全負責人介紹說，“此次上跨京九鐵路轉體施工，需要在指定的封鎖‘天窗點’進行，時間緊，任務重，施工安全風險高，我們制定了專項安全措施，為連續梁成功轉體保駕護航。”

　　贛深高鐵建成通車后，河源將結束不通高鐵的歷史，從而實現廣東省“市市通高鐵”的目標，助力打造“軌道上的大灣區”。

　　轉自：中國新聞網

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