國際郵輪接連靠泊 入境旅游春來水暖

　　碼頭上，熱熱鬧鬧的鑼鼓響起來，喜氣洋洋的舞龍舞獅跳起來，熱情好客的天津人民迎接來自遠方的客人；郵輪上，入境游客興致勃勃觀看極具中國特色的演出，不時揮動雙手與岸上演員互動……剛剛過去的這一周，天津國際郵輪母港陸續迎來“海洋旋律號”“世鵬奧德賽號”和“銀影號”3艘國際豪華郵輪訪問。

　　自去年9月我國全面恢復國際郵輪運輸以來，特別是今年國際郵輪“新航季”開啟以來，多艘國際郵輪接連停泊大連、天津、上海、廈門、青島、深圳等碼頭，帶動我國入境旅游市場春來水暖。

　　實現開門紅

　　春光正好，浪白海清。4月7日6時許，皇家加勒比集團旗下的“海洋旋律號”郵輪停靠天津國際郵輪母港，1800余名國際游客開啟了兩天一夜的京津之旅，這是他們275天環球之旅的重要一站。

　　“中國有很多文化資源，我覺得很酷，想和家人來看看。”從小學習中文的美國猶他州游客韓美一直計劃著中國的行程，如今終于得償所愿。

　　“我們要坐3個小時左右的大巴去北京，期待能夠爬長城、逛故宮、吃烤鴨。”一位來自美國印第安納州的游客告訴中國旅游報社記者，來中國旅游非常激動。

　　“這次將在北京停留1天，期待能夠看到北京的新變化。”時隔30多年，再次踏上中國大地的美國加利福尼亞州華僑謝泳珩說。

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　　今年以來，“大船”洄游中國港口已成熱潮。2月下旬，上海、青島、天津迎來馬耳他籍豪華郵輪“歐羅巴號”停靠；3月10日、11日，美國荷美郵輪公司“翠德丹號”郵輪分別停靠大連和天津；3月19日，德國鳳凰旅行社旗下最大的海洋郵輪“阿塔尼亞號”載著來自德國、瑞士和奧地利等國的1000余名游客到達上海吳淞口國際郵輪碼頭；3月23日，“和平之船”國際郵輪“太平洋世界號”抵達深圳蛇口郵輪母港；4月6日，來自德國、奧地利和瑞士等國的2500余名游客搭載途易郵輪“邁希夫五號”抵達上海吳淞口國際郵輪港……

　　“邁希夫五號”郵輪地接社中旅旅行所屬國旅總社入境部總經理孫鵬告訴記者，在“邁希夫五號”為期2天的上海城市觀光體驗中，中旅旅行提供了岸上游覽服務。“入境游恢復之后，郵輪成為恢復最快的入境游細分市場。”

　　“阿塔尼亞號”郵輪時隔4年再次訪華，中青旅為游客提供全程岸上游覽服務。與以往入境旅行團不同，全船大多數游客是免簽入境。中青旅國際旅游有限公司國際二部部門經理吳軻介紹，按照最新免簽政策，入境游客可預訂上海到北京往返的旅游產品，實現“特種兵式旅游”。“1000多位游客中，700多位選擇上海周邊游覽，350位選擇乘高鐵赴北京開展一天一夜游覽。”

　　上海工程技術大學管理學院副院長葉欣梁說：“隨著入境旅游市場的復蘇，越來越多的境外游客選擇通過郵輪來華旅游。今年，上海、天津等主要郵輪港口的入境游客數量已恢復到疫情前規模的70%。目前，許多港口的硬件設施和軟件服務均得到提升，郵輪企業在服務方面的準備工作也更加充分。”

　　提升便利度

　　順暢的通關體驗是郵輪旅游復蘇的“助推器”。“為保障‘海洋旋律號’郵輪首訪天津通關順暢，我們提前對接聯檢單位、郵輪公司、碼頭公司等，詳細了解郵輪及旅客通關需求。針對過境、中轉游客，積極落實京津冀144小時過境免簽、24小時過境免簽等通關便利化舉措，采取提前審核、海上辦理和加開臨時辦證窗口等措施，提供更好的入境體驗。”天津邊檢總站東疆邊檢站執勤二隊隊長劉陽介紹。

　　“訪問港郵輪旅客國籍不同、中老年群體多、靠泊和岸上游時間緊張，旅客對于快速、順暢、便捷通關從而延長在岸旅游時間的訴求較高。”在上海國際郵輪經濟研究中心理事長、副主任邱羚看來，做好船岸銜接的關鍵是最大限度地實現入境旅客通關流程便利化。

　　除了優化通關服務，各郵輪母港在便利支付方面也做了很多準備，通過發放支付指南宣傳冊、設置外幣兌換服務點等方式，積極疏通游客在華旅游消費“最后一公里”。

　　“對于停留時間較短的郵輪游客來說，讓其快速適應移動支付并不現實。”上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司黨委副書記、港口運營總監徐紅介紹，為了實現“宜游”更“易游”，港口設有外幣兌換服務窗口。上海建行還在“邁希夫五號”抵滬后安排工作人員現場為外籍游客提供兌換服務。

　　為進一步加強對入境游客的吸引力，各大港口和旅行社努力提升服務水平。

　　上海港國際客運中心開發有限公司黨委書記、總經理徐玨慧介紹：“我們及時更新了部分老舊設施，同時對客運綜合樓及候船大廳部分區域進行了升級改造。”

　　蛇口郵輪母港商旅服務組組長周瑤介紹，為了讓入境游客享受優質服務，母港對場站內標識系統進行優化升級，專門定制多語種的交通提示卡片；在客運大廳設置非遺市集，推出非遺展覽與沉浸式體驗項目。

　　值得一提的是，多家地接社在產品設計階段就已進入服務狀態。孫鵬舉例說：“為做好‘邁西夫五號’游客接待工作，我們去年10月份便將設計好的16條線路產品提供給船方，從今年1月份開始準備，提前鎖定資源、招募導游、安排車輛等。”

　　“我們接待的是德國郵輪，游客對中國文化很感興趣。產品設計上，我們安排了精華景點，突出中華優秀傳統文化。”吳軻告訴記者，“考慮到客人年齡偏大，我們還在各個接待地點提前安排輪椅等設備。”

　　多位專家在接受采訪時也認為，國際郵輪入境停留時間與消費具有不小的彈性空間，入境游產品質量和特色特別重要。對此，南開大學旅游與服務學院副教授于海波建議，相關產品和線路應與時俱進、因地制宜。在行程中增加非遺體驗、早市購物等，讓國際游客體驗到科技元素與歷史底蘊并存、市井生活與恢宏建設并行的古今交融的中國式現代化魅力。

　　利好入境游

　　郵輪被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產業”，自2006年以來進入中國，此后數年郵輪數量與游客人數連年攀升。今年以來，天津郵輪口岸共驗放訪問港郵輪8艘次，驗放訪問港外籍旅客近9000人。

　　今年“郵輪季”再次起航，令不少入境旅游業者歡欣鼓舞。在全國不少城市的景區景點和街頭巷尾，總能看到外國游客的身影。

　　“有哪些地方不足？”“我們以后怎么改進？”見證了天津郵輪旅游回暖、入境游復蘇的天津東疆綜合保稅區文化和旅游局副局長蘇頔步履不停。“入境游客對天津的五大道、古文化街、石家大院等景區景點比較感興趣，如何更加順暢地將入境游客送往目的地是未來需要努力的方向。”蘇頔說。

　　天津市濱海新區文化和旅游局有關負責人表示，將積極推進港產城融合，優化營商環境，加力打造郵輪產業，發展郵輪經濟。一方面，要加強區域聯動，加大政策支持，合力推出郵輪+岸上游優質產品，出臺行業+屬地的獎補政策，激發郵輪經濟新動能；另一方面，要促進母港商業配套，打造郵輪+免稅、保稅產品沉浸式休閑購物場景。

　　“2023年，青島市發布郵輪旅游高質量發展扶持措施，其中包含訪問港客源獎勵、始發港客源獎勵、郵輪常態化運營獎勵、購買郵輪運營獎勵、首航和首訪獎勵等，為青島郵輪產業加快復蘇奠定了堅實基礎。”青島國際郵輪港區服務管理局綜合部副部長、郵輪文旅部負責人郝東陳介紹，其中首訪獎是對第一個引進國際郵輪載客來青訪問的相關企業，給予一次性扶持補貼30萬元。

　　在業內人士看來，多家國際郵輪公司紛紛重返中國市場，并提前公布多條新航線，對于我國入境旅游而言，可謂是重磅利好。

　　“未來幾年，我們比較看好整個郵輪業態的恢復發展。”孫鵬說，“下一步，將依托高品質樞紐港持續提升旅游消費吸引力，爭取進一步拓展入境郵輪接待業務。”

　　專注郵輪旅游研究多年的北京第二外國語學院旅游科學學院院長、教授呂寧認為，中國郵輪旅游市場發展潛力巨大，建議政府進一步加強與境外旅游目的地合作，推動郵輪口岸通關便利化，提高貿易功能，優化政策環境；郵輪企業開發以中國文化、美食、自然風光為主題的特色郵輪產品；母港引入免稅店、特色餐飲等商業配套設施，拓展維修、保養、金融等業務，提升整體服務水平。（王瑋 唐伯儂 張宇 楊麗敏 陳熠瑤 范朝慧）

　　轉自：中國旅游報

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