當前，三亞游艇產業正迎來高速發展期。2025年前10個月，游艇出海超過19萬艘次，接待游客達107萬人次，兩項數據同比增幅均超過15%。同時，“千艇之城”三亞登記游艇已突破1400艘。這一串亮眼數字的背后，正是海南自貿港持續釋放的政策紅利和日益完善的游艇產業鏈。
2025年11月11日中午，三亞海事部門接到緊急來電。一艘香港籍帆船在從越南前往香港途中突發故障失去動力，船上5名外籍人員被困海上急需救援。
接報后，海事部門立即啟動應急機制，趕往相關海域施救。與此同時，海事、海關、邊檢、船舶代理和碼頭等單位同步為船舶辦理進出口岸手續，實現救援與通關同步推進。
海南某游艇服務企業負責人陳婷介紹，臨到6時天黑之前，就把船拖回到碼頭，辦完所有入境手續，人員入境、船的入境以及人員回到酒店休息，全部只用了半天時間，把救援加通關全部解決掉，船東也表示很感謝。
得益于三亞游艇產業鏈的完善配套，該船在停泊三亞期間還得到了專業維修。12月12日，船主與船員重返三亞，經口岸檢查后，駕駛修復一新的帆船順暢出境。
近年來，海南持續推進“游艇自由行”政策落地，優化船舶進出口岸流程，完善海上應急救援體系，為自貿港游艇產業國際化發展營造了良好環境。
三亞邊檢站執勤四隊隊長李衛星介紹，邊檢機關創新研發了“智慧游艇管控系統”，使口岸的通關更加智能化。同時，實行瓊港澳游艇自由行“定點停靠就近聯檢”模式和“外籍游艇出海便利政策”等服務舉措，能讓船舶24小時隨到隨檢，不用等。促進游艇產業發展提速增效，全力保障封關運作平穩有序進行。
近年來，依托自貿港游艇“零關稅”、進口游艇船齡放寬至5年、瓊港澳游艇自由行等一系列政策，海南游艇產業活力持續增強。
三亞中央商務區管理局郵輪游艇部部長崔玉敏介紹，這是航道，這是出海口，估計春節前后的時候，這個時間段可以看到密密麻麻的游艇排隊出去，下午排隊回來。
當前，政策紅利仍在不斷釋放。2025年10月《海南自貿港游艇技術和檢驗特別規則（暫行）2025》實施，游艇乘員定額放寬至26人，進一步提升了游艇運營的消費活力。同時，三亞多部門共同發布《三亞“零關稅”游艇全流程辦理指南》，打通政策落地“最后一公里”，助力產業順暢發展。
企業負責人陳小雨介紹，“零關稅”政策會讓很多船東選擇在海南島購置游艇，拉動一系列消費。比如說船要泊在他們碼頭，就會有停泊收入。在停靠期間，可能還需要進行維護和保養，維修的產業也是會被拉動。
這里是三亞國際游艇中心，對岸是鴻洲碼頭，不遠處是半山半島，光是這一片區域就有小1000個游艇泊位。同時，這里還有游艇新品與二手艇的展示銷售平臺，還有維修保養企業。每年還有超百萬人次的游客從這里出發，體驗游艇項目。一條完整的游艇產業鏈已在這里蓬勃生長。
崔玉敏表示，三亞中央商務區目前已經集聚了125家左右游艇產業鏈企業，2025年1—11月份，中央商務區新招引落地了22家游艇產業鏈企業。充分顯示出三亞游艇產業的投資活力，整個產業鏈的廣度和深度都在不停深化。
轉自：央視網
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