我國是全球最大的榴蓮進口國和消費國，就在8月24日晚上，我國首批進口自馬來西亞的鮮榴蓮抵達了鄭州新鄭國際機場，這讓喜歡吃榴蓮的人又有了更多選擇。
24日晚，一架來自馬來西亞吉隆坡的貨機抵達鄭州新鄭國際機場，滿載著1500箱鮮榴蓮，經過海關查驗后，將迅速分撥至全國各地。
鄭州海關所屬鄭州機場海關關員劉青介紹稱：“此次榴蓮包機裝載貨物15噸，包括黑刺、金鳳、貓山王等10余個品種，來自馬來西亞9家出口企業。本次進口的榴蓮均為樹上自然成熟，食用黃金期較短，通關時效要求較高，我們開設了生鮮貨物‘綠色通道’。”
今年6月，中馬兩國簽訂了馬來西亞鮮食榴蓮輸華協議，此前，我國已相繼開放了泰國、越南、菲律賓的鮮榴蓮以及馬來西亞速凍榴蓮的檢疫準入。近年來，我國一直在持續擴大包括榴蓮在內的農產品進口，2012年至今，我國共準許了477種優質農產品輸華，豐富了國內消費者的餐桌，也帶動了相關國家共同發展。
鄭州海關動植物檢疫處副處長韓英表示，今年以來，德國的蘋果、塞爾維亞的藍莓、匈牙利的櫻桃、越南得椰子、馬來西亞的榴蓮、新西蘭的軟棗獼猴桃等新鮮水果均獲得我國檢疫準入。
河南鄭州航空港經濟綜合實驗區口岸管理局局長郭利超表示，前7個月，鄭州航空港累計進境水果超過1334噸，同比增長242.6%。
散裝冷藏船直航到港 助力奇異果進口量大增
不僅進口水果品種逐年增加，運輸方式也在改良創新。比如深受不少國內消費者喜愛的進口奇異果，如今越來越多以散裝冷藏船的方式從新西蘭直達我國港口，物流時間大大縮短。
近日，滿載著4800多噸新西蘭奇異果的“玫瑰灣”輪靠泊廣東東莞港，進口商告訴記者，和傳統的冷鏈集裝箱相比，這樣的散裝冷藏船猶如一個超大“冰柜”，裝載能力更強，并且不靠泊其他港口，大約14天就能從新西蘭直達廣東東莞。
廣東東莞某供應鏈有限公司副總經理盧展稱：“奇異果價值相對較高，從產地到國內需要經過長距離海上運輸，對物流供應鏈要求非常嚴格，直航散裝冷藏船比傳統集裝箱運輸節省20%—30%的時間。”
盧展告訴記者，這樣的運輸方式降低了時間和物流成本，更多新西蘭奇異果進入我國市場，價格也更便宜了，“國內的售價比去年同期下降了約10%。”
沙田海關副關長王金鵬表示，今年以來，沙田海關共監管驗放進口奇異果1.35萬噸，較去年增長了60.21%，全部采用冷藏船直航模式運輸。海關開通了鮮果入境“綠色通道”，確保鮮果隨到隨檢、快速驗放。
不僅是奇異果，如今智利車厘子通過“車厘子快線”，不到一個月就能抵達我國港口；東南亞的榴蓮、山竹，利用中老鐵路，從老撾萬象南站抵達云南昆明的分裝卸貨點僅需29小時。借助更高效的冷鏈物流運輸，我國水果進口規模在持續擴大。今年前7個月，我國共進口干鮮瓜果及堅果856.2億元人民幣，同比增長4.3%。
轉自：央視網
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
