煤炭業的“產能過剩”何時有解？

　　在經歷2月份以來的四次降價后，業內人士預計，整個4月份煤炭價格將會有止跌企穩跡象。但亦有業內人士稱，在煤炭產能過剩的前提下，煤炭價格企穩甚至回升的可能性還非常小。

　　有分析認為，目前的煤炭價格已經沒什么支撐了，馬上進入煤炭最淡的季節：北方供暖已經陸續結束，南方水電開始進入旺季，煤炭已經沒有什么價格支撐了，還會繼續下降；連續下降多少周不是時間問題，而是需求不足、供應過剩的問題，根本上是因為供大于求，目前煤炭產能過剩是讓這個行業垮掉的根本原因。

　　“煤炭巨頭年初以來主動降價就是要搶占更多市場，主要是針對進口煤，并非中小煤企，因為中小煤企根本不是他們的對手。煤炭巨頭接連降價意在進口煤，去年國內煤企非常被動，必和必拓等世界礦業巨頭的煤炭業務還在加大生產力度；因此國內煤炭巨頭春節后就主動下調，你不降價，進口煤就降價，主動降價才能贏得動力煤的定價權。”業內人士說。

　　從2月份的進口煤數據看，國內煤炭針對進口煤的“自衛反擊戰”可以說是“初戰告捷”。國家海關總署統計數據顯示，2月份煤炭包括褐煤的進口量為2282萬噸，環比1月份減少了1309萬噸，大降接近四成，同比也下降了48萬噸。

　　產能過剩是煤炭形勢不好的根本原因，未來會下降到什么程度難以預料，根本就見不到底；煤炭行業至少要經歷3年的痛苦調整期，期間煤炭價格可能有企穩甚至反彈，但“任何一次反彈都是做空的機會”。

　　有榆林煤礦人士擔憂地說，國有大礦最重要的考核是產銷量，而不是利潤。所以，不管價格如何，都需要保證產銷量。因此，盡管有生產條件不好的煤礦已經陷入虧損，但產量不僅不能降，還要加足馬力生產，保證市場份額和市場規模。

　　此外，煤企玩命生產的另一個原因是其面臨著以前的貸款還不完，新的貸款貸不出來的窘境。

　　只有不停生產，一方面是為了有現金流可以還貸款，另一方面只有生產和流產正常，才有可能繼續從銀行貸款。有鑒于此，榆林煤礦人士很擔憂，除了上述產能，榆林每年新開發的煤礦產能也有上億噸，前幾年批下來的煤礦，財務成本都很高，拖著不行，只能硬著頭皮開工，但開工則意味著賠錢。

　　需要指出的是，當前，煤炭消費市場正在急劇萎縮。榆林煤企人士表示：“榆林大約有三分之一的煤炭銷往河北。但河北的小鋼廠、水泥廠以及化工廠紛紛關閉，河北的市場基本消失了，目前的情況非常不樂觀。”鄂爾多斯行情股吧買賣點銷往河北市場的煤炭也遭遇了同樣的挫折。

　　家住河北唐山的煤炭經銷商李先生表示，他之前一直從內蒙古鄂爾多斯拉煤，其中一部分是運到唐山京唐港，一部分銷往唐山本地的鋼鐵廠、水泥廠和火電廠。“現在市場大環境太差，生意根本沒法做了，現在就拉了幾車樣品，有客戶就拉，沒有客戶就停著。”他說，之前合作的煤礦都停著，附近煤礦都有幾十萬噸庫存，一天賣不了幾車煤。

　　而事實上，隨著大氣污染治理力度不斷加大，京津冀、長三角和珠三角等主要煤炭消費區的需求都受到抑制。從長遠來看，除了河北市場，煤炭的整體需求都將逐步下滑。“江蘇那邊用煤的小企業以前有4000多家，現在還剩下1000多家。”有煤企人士說。

來源：鋼聯資訊

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