成品油消費增速放緩 煉企需探索新出路

　　經過前幾年煉能擴張，眼下我國煉油行業陷入了產能嚴重過剩的危機。在生意社主辦的第七屆中國地煉市場與發展峰會暨第六屆中外油商高峰論壇上，業內專家普遍認為，我國成品油消費增速進入了逐步放緩的節奏，消費結構和區域也出現了變化。新形勢下煉油企業亟需轉型，探索差異化經營方式，拓寬出路。

　　煉油行業產能嚴重過剩

　　“2013年煉廠平均開工率僅67.3%，同比下降了2.4個百分點。”中石化咨詢公司專家柯曉明表示，目前國內總煉油能力超過了7億噸，如果提高開工負荷，近5年內可以不用新建煉廠。

　　造成低開工率的原因主要是國內成品油產能嚴重過剩。按照國際標準，某一行業的開工率如果降至70%多，這一行業就屬于產能過剩行業。目前我國的煉油業開工負荷還不足70%，已經算是嚴重過剩。

　　柯曉明表示，雖然產能嚴重過剩，但國內煉油項目仍在新建、擴建中，其中，2013年我國新增煉油能力4000萬噸。擴建的項目包括烏石化、安慶、武漢、勝利、榆林、匯豐、玉皇、盛馬、利安。新建的項目包括：海南東方、福建騰龍、東辰、天弘、海躍、富宇、東方華龍、烏蘇華泰等。

　　近年來，民營煉廠投資熱情依然非常高漲。數據顯示，2013年地煉一次煉油加工能力為每年1.64億噸，同比增長了1340萬噸。隨著民營煉廠的新建擴建，民營企業在我國成品油供應市場份額的占比從2012年的10%上升到2013年的13%。

　　“2013年地煉成品油產量同比增長了19%。”中石油集團一位油品專家分析，一是隨著市場逐步開放，地煉加工原料中原油的比例在逐步提高，導致產收率逐步提升。據統計，地煉一次原料中原油的比例上升至64%。這其中海洋原油占26%、中國化工進口原油占14%、勝利原油占7%，其它原油占了17%。二是新機制實施后，煉油利潤在一定程度上得到保證，而地煉其他一些市場化的產品利潤不太好。在這種情況下，地煉也將生產的重點放在了汽柴油領域。

　　消費增速放緩 柴油瀕臨負增長

　　受益于成品油定價機制調整，2013年我國煉油行業實現了扭虧，實現利潤400億元。但由于一方面煉廠產能不斷擴展，另一方面，我國成品油消費增速正在逐步下行，我國成品油市場資源供大于求的現象在加劇。

　　國家發展改革委能源經濟與發展戰略研究中心副主任姜鑫民表示，隨著宏觀經濟增長放緩及新能源的開發利用、能源效率的提高，國內油品的市場需求增速減緩將成為長期趨勢。

　　數據顯示，2000年到2005年我國石油消費年均增速為7.3%、成品油消費年均增速為8.7%；2005年到2010年分別為7.2%、7.9%；2010年到2013年分別為3.6%、5.2%。

　　柯曉明表示，成品油需求增速下降是短期因素和長期因素的疊加而導致的。經濟方面，我國產業結構轉型、新興城鎮化進程加快，三產發展的速度超過二產；產業方面，我國鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等主要用油行業產能全面過剩；第三，汽油需求增長率遠超過柴油，但近年來不少城市陸續實施限購、限行措施，對汽油消費也可能造成影響。

　　“我國成品油需求高增長階段基本結束，油品供需形勢進入適度寬松的新常態。”上述中石油專家介紹，自2009年以來，國內成品油的供需已經連續5年出現明顯的產量大于需求量。2013年資源過剩量約為900萬噸，接近歷史最高值。預計未來15年內，油品需求增速將明顯放緩，預計2012-2020年年均增速約4%，2020-2030年年均增速降至2%。

　　分類型來看，長期來看，汽油有望維持比較平穩的增長，但柴油其實已經進入到一個不可逆轉的下行周期。

　　上述專家分析，一方面由于我國經濟已進入工業化后期，柴油需求大幅反彈的基礎已經不存在。另一方面，環境治理指標被納入地方政府的考核，這使得一些普通柴油的消費將會受到抑制。我國目前的水平大概處于北美、歐洲這些發達國家2000年到2005年的水平，柴油消費接近零增長的水平，后期進入負增長。預計到2017年之前，柴油消費增速會維持零增長的水平，預計2017年之后，柴油需求會逐年萎縮，出現負增長。

　　企業宜抓住結構性變化機遇 突出差異化經營

　　國內成品油市場環境的變化，倒逼我國煉油企業早日轉型。專家認為，我國成品油消費結構和消費區域結構都出現了新的變化，建議企業及時抓住新機遇，差異化經營，早日拓寬出路。

　　從消費結構來看，專家認為，我國柴汽比將進一步下降，企業應及時調整生產結構。

　　“我國成品油消費的汽柴比經過前期的高增長后，目前已進入下降通道，但預計降到一定階段后會維持穩定。”上述中石油專家認為，當然如果國家現有政策出現變化，比如轎車柴油化推廣，可能使得某一階段柴汽比出現反彈。預計2020年我國柴汽比降至1.5左右；2030年降至0.8左右，后期可能還會小幅下降，最后預計到0.6左右保持穩定。

　　從油品消費區域的變化來看，上述中石油專家預計2030年以前，我國西北和西南地區油品需求維持較快增速，年均約在4%左右。這意味著這部分區域可能還需要新增一定煉油能力，或者調入區外的資源來補充。相比之下，華北和華南等地油品需求增長可能較慢，資源可能富余，可以通過適當出口進行調節。

　　“與其擴大產能，不如提高油品質量，差異化經營。”柯曉明認為，油品質量升級對煉油企業來說是個機遇。很多企業通過升級改造已經從中獲利。另外，向化工領域轉型也是一個好的發展方向。比如目前很多民營企業在建丙烷脫氫項目，“這塊誰早建誰獲利”。

　　另外，成品油出口也是一個機遇。柯曉明說：“雖然我國油品進出口有商務部配額限制著，但我國成品油出口有望逐步放開。初步判斷2015年亞太地區的汽油還略有缺口，柴油和煤油是供大于求的。”

　　“地煉企業產能擴張的步伐應稍微放慢，同時，也應該抱團取暖，發揮合力，度過嚴冬。”中國大宗商品發展研究中心秘書長、生意社副總裁劉心田建議。

來源：新華社

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