在新出臺的成品油價格機制完善方案中,成品油調價頻率加快,調價時間節點透明度增強,這些都使得未來國內油價能夠更加靈敏地反映國際市場油價變化,從而保障油企的合理回報。
新定價機制中還規定,“當國內價格總水平出現顯著上漲或發生重大突發事件,以及國際市場油價短時內出現劇烈上漲等特殊情形需要對成品油價格進行調控時,由國家發展改革委報請國務院同意后,可以暫停、延遲調價,或縮小調價幅度”。
這不僅讓人聯想到2008年國際油價飆升時,國際原油價格大幅上漲,而國內成品油價格受國家宏觀調控影響低于國際市場成品油價格,中石油與中石化煉油業務全年巨虧逾1400億元。
不過,雖然煉油業務盈虧波動較大,但勘探開采、化工、銷售等業務卻為“兩桶油”帶來穩定收益。2012年,兩大油企的總利潤仍高達1788億元,平均日賺4.9億元。
新定價機制給“兩桶油”帶來更加市場化的變化,同時,提升油品的使命也將讓油企肩負更大的責任,投入更多的資金。
中石化在2012年年報中提出,2013年計劃在煉油板塊支出338億元,重點做好油品質量升級項目;中石油也表示今年將在煉油化工領域支出324億元,推進裝置結構調整和產品質量升級。
除了“延遲調整”、油品升級,油企連續上升的經營支出壓力也日益顯現出來,但業內人士認為,在去年利潤下滑的情況下仍能現金分紅近800億元,顯示出“兩桶油”實際上并不差錢。
國家發改委強調,“石油企業要認真執行價格政策,組織好成品油生產和調運,保持合理庫存,加強綜合協調和應急調度,保障成品油市場穩定供應”。對此,石化行業和資本市場人士均表示,作為總市值近2萬億元、年產汽柴油1.5億噸的“兩桶油”,克服延遲調整、升級油品、成本上升等困難并不會傷筋動骨,消費者應該能從讓利中得到實惠。
來源:新華日報
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