電煤價格并軌動力煤價格為何持續微跌？

隨著政策面向好，2013年元旦后，國內大宗商品延續了2012年第四季度以來價格持續上漲的態勢。從進口鐵礦石和國內焦炭、鋼坯價格走勢來看，大宗商品價格上漲較為普遍。2012年9月，進口鐵礦石交易價格曾下跌至88美元/噸。進入2013年1月份，其價格漲至150美元/噸~155美元/噸，漲幅超過65%。2012年第三季度末，國內市場上焦炭到廠價為1250元/噸，2013年1月份鋼廠接收價格漲至1640元/噸~1700元/噸，漲幅超過30%。目前，唐山地區鋼坯價格已從2012年底的3050元/噸漲至3410元/噸，漲幅超過10%。

與之相對應的是國內動力煤市場的持續下行。據最新發布的環渤海動力煤價格指數顯示：2013年1月16日~1月22日，5500大卡動力煤綜合平均價格報收為629元/噸，比前一報告周期下跌2元/噸，這是該品種動力煤連續第六個周期下降，累計下降了11元/噸。盡管國內動力煤市場有經濟回暖、水力發電量萎縮和冬季用電高峰等因素的支撐，也有國際市場動力煤價格自去年11月初以來明顯回升的比照，但仍然難以阻止近期價格下滑的勢頭。

業內人士分析認為，2013年元旦后動力煤價格下降原因主要有以下幾方面：

其一，電煤價格并軌后產生一定影響。有分析師認為，2013年作為電煤價格雙軌制取消的第一年，煤礦和電廠在第一次談判中存在諸多變數。其中，核心的問題就是動力煤已經市場化，而電價屬于影響基礎民生的控制價格，短期內不可能放開。這樣一來，煤礦在爭取自身利益———要求動力煤價格上漲的時候，勢必導致電廠企業負擔加劇。因此，電廠希望將動力煤價格控制在一定范圍內，從而導致短期內港口動力煤成交量有所回落，成交價格連續幾周微跌。

此外，電煤價格并軌之后，鑒于上述原因煤炭企業和電力企業對于2013年度或中長期電煤合同價格的分歧比較明顯，正在簽訂和匯總之中的2013年度或中長期電煤合同價格和數量方面也存在著不確定性。根據最新統計數據顯示，2012年全國煤炭產運需銜接匯總為9.8億噸左右，較上年的12億噸變化不太大。同時，各方多簽量不簽價，部分煤種的價格暫未確定。從目前認可的價格來看，比2012年的重點合同價格略有上升，漲幅不超過10%，這還是長期合作的電力企業對煤炭企業的“關照”。 據悉，以潞安集團、大同集團、神華集團、中煤集團為代表的煤炭企業最終確定的煤炭中長協價格較2012年上漲5%。這些狀況促使動力煤市場謹慎情緒升溫。

其二，2012年進口煤對國內市場的沖擊超過了預期。

近幾年，在保護自身能源、控制大量浪費性開采的同時，國家大力鼓勵煤炭進口。此舉緩解了煤炭運輸和供應的緊張局面，也增加了國內尤其沿海地區的煤炭供給數量，滿足了用戶對煤炭質量的要求。沿海很多地方紛紛配燒、摻燒進口煤炭，一些電廠新增或改造火電機組后，均以外煤發熱量、揮發分等指標為參考，促使進口煤在國內市場形成固定貨源。從中國海關總署獲悉，2012年我國累計進口煤炭（含褐煤）2.9億噸，同比增長29.8%，進口均價為每噸99.5美元。其中，2012年第四季度煤炭進口量大幅上升。2012年12月份我國煤炭進口量初步統計數據為3600萬噸，刷新去年11月份2898萬噸的單月最高紀錄。

分析其中原因，這主要是在前期國際煤炭市場下行時，中國市場上的價格有一定吸引力。在價格因素影響下，2012年第三季度末訂貨在2012年末集中到貨，補充了國內沿海電廠動力煤庫存。進口煤擠占了國內煤炭的市場份額，對內貿煤炭需求產生抑制作用，導致國內沿海地區煤炭市場的活躍性降低，并對后期內貿煤炭供求產生了無形的壓力，成為導致動力煤價格難以上漲的主要原因之一。

其三，火電發電量負增長，電廠需求并不旺盛。

用電量作為經濟運行的“晴雨表”，在一定程度上反映經濟發展變化情況。從發電力量數據可得，2012年前3個季度，全國發電量為35834億千瓦小時，同比增長3.61%。其中，火力發電量為28153.96億千瓦小時，同比下降0.20%，占全國總發電量的78.57%。火電出現負增長，再次凸顯其面臨的困境。

當前電廠庫存仍處于去庫存狀態，需求并不旺盛，擁有較高庫存的煤炭需求方并不急于增加采購。受前期因天氣封航影響，北方主要發運港煤炭庫存出現較大幅度增加，貨源種類與數量充足，供給環境寬松，消費企業采購拉運積極性并不高，以致環渤海地區動力煤供求整體持續低迷。

其四，中間商為回籠資金而降價銷售的舉措，削弱了供給減少帶來的煤價支撐作用。

近期，山西和內蒙古、甘肅等煤炭產地紛紛進行生產安全大檢查工作，導致煤炭產量下降。值得注意的是，產地產量的減少并未帶來煤價的上漲，當前國內動力煤市場環境仍舊低迷。有數據顯示，截至2013年1月14日，山西朔州、大同、忻州、太原地區不同發熱量動力煤價格均與上一周保持不變，發熱量5500大卡大同南郊地區動力煤價格報收535元/噸，山西太原發熱量5000大卡動力煤價格報收595元/噸，山西左云發熱量6000大卡弱黏煤報收545元/噸，較上周下降了20元/噸。

業內專家指出，我國中南部地區煤價領跑國內煤價現象應引起關注。自2012年第四季度以來，全國煤炭價格出現持續下滑，價格變化同時引起了格局的變化，我國煤炭市場傳統高價區———東南沿海地區———的煤炭價格已經不再是煤價最高的地區，中南部地區即河南、安徽、湖南、湖北、江西等省逐步跨入全國煤炭價格高價區之列，并可能成為全國煤炭價格整體最高位區。

從目前的供求局面看，今年煤炭價格將以降為主，與2012年平均價格相比或下降10元/噸~20元/噸，中南部地區下降的幅度可能更大。

不過也有專家指出，有跡象顯示，2013年1月末國內港口動力煤供求回歸理性。2月份國內動力煤價格將回歸趨勢性上漲。他們表示，在大宗商品價格均呈現上漲的大趨勢下，動力煤價格也不太可能走出獨立行情。雖然從2012年第四季度以來國內動力煤價格持續小幅下跌，但2013年1月末電廠和煤礦談判已進入尾聲，動力煤價格市場化操作將回歸理性。分析有利于動力煤價格趨漲的因素包括以下幾方面：一是冬季用電量加大，動力煤需求量處于高位。二是近期火力發電成為主導，水電發電量減少較多。三是國際煤價已經走出低價區位，助推國內港口煤價上揚。四是大宗商品價格在前期上漲時，漲幅均在10%以上。

有業內人士認為，在此輪電煤價格談判結束后，2013年春節前動力煤價格還將有一波小幅上漲。即便3月份個別大宗商品價格理性回調，也很難改變政策面和趨勢性推動的經濟上行局面，預計2013年上半年動力煤市場仍較為樂觀。

來源:中國冶金報 　

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