進口煤數量將快速回落

據數據顯示，煤炭進口情況發生變化，與上半年，沿海地區經銷企業、電力企業掀起進口狂飆不同，自7月份以來，隨著國內煤大幅降價，到岸價低位，北方港口下水煤再受用戶青睞，煤炭進口出現了連續兩個月的環比下降。8月份，當月進口煤炭2044萬噸，環比減少383萬噸，下降15.8%，同比下降0.7%，這是今年初以來單月首次出現同比下降。總體來看，前八個月累計進口煤炭1.85億噸，同比增長46.3%。1-8月份，分別進口煤炭1965、2055、2140、2505、2607、2719、2427、2044萬噸。筆者預測，由于進口煤很多是幾個月前訂購的，具有一定延時和滯后性，現在還在陸續到貨。隨著很多用戶停止或減少了進口煤炭的采購，預計9-12月，煤炭進口數量將呈現減少態勢，月均保持在1500萬噸左右。

上半年，進口煤價格低廉，優勢盡顯，尤其大秦線檢修結束后的5月初，北方港口下水煤價格高位，與澳洲煤最大價差達到160元/噸，造成煤電價格之爭愈發白熱化，大型電力企業紛紛以拉運國內重點合同煤和進口煤為主，大幅削減了北方港口下水的市場煤采購，造成北方港口船舶到港減少，庫存高位，下水不暢。

上半年，國內煤炭進口量大增的主要原因為：一是受歐債危機影響，國際煤炭市場需求低迷、印尼、菲律賓等出口國距沿海地區運距較近，優勢明顯，澳洲煤也以價格低廉優勢，沖擊國內市場。受國際金融危機對實體經濟的影響，國際市場對煤炭需求進一步下降，上半年國際市場煤炭價格持續低位徘徊，尤其印尼煤具有明顯的價格優勢和運距優勢；加之國家降低進口關稅，人民幣持續升值使進口煤炭價格更便宜，更有競爭力，5、6月份，粵電、深能源、國電、大唐等電力企業紛紛增加了進口煤炭數量，促使國內電力等企業增加了進口煤數量；

二是能源結構轉型升級，國際煤炭供應大幅增長，沖擊國內煤市。由于替代能源供應快速增長，美國等國家國內煤炭供應相對過剩，需要為過剩的煤炭開拓國際市場，美國煤炭竟然千里迢迢的大舉進入國內市場，進口煤嚴重沖擊國內市場；

三是國際煤炭價格長期倒掛。國際煤炭價格持續低位，但國內煤價下降緩慢，導致國內外煤炭價格出現倒掛現象。最大差距：5月初，澳洲煤和秦皇島下水煤炭到岸價每噸相差160元，國內煤價格明顯偏高，到6月份差距逐漸縮小。進口煤主要來自澳大利亞、印尼、越南、俄羅斯、加拿大、美國、南非等多個國家和地區。國際煤炭市場低迷，國內外煤炭價差拉大，煤炭貿易商進口積極性不斷提高，也促使煤炭進口不斷增長。國內大型煤炭企業被迫將市場煤炭價格回調，隨之國內煤炭價格的大幅下落，7、8月份，煤炭進口放緩，后四個月，進口數量還將回落，預計今年全年煤炭進口2.5億噸。

由于5-6月份國內煤價格高位，競爭處于劣勢，為增加銷售量，國內大型煤企被迫大幅降低國內煤價，5、6兩個月，環渤海煤炭價格大幅下跌了160元/噸，平均每天下降了2.6元/噸，最多時，神華集團煤炭運銷公司曾經有一天將煤炭降價40元/噸。國內煤炭價格大幅下降，到7月初，與進口煤價格相差無幾。環渤海港口5500大卡平倉價最低賣到610元/噸，比同質量的澳洲煤低20-30元/噸。從價格上看，進口煤市場不再走俏。由于之前簽署了大額進口合同陸續到貨，而煤炭價格卻是急劇下跌，貿易商賠錢銷售，買漲不買落的經營方式，促使廣東地區數百家煤炭進口商在7、8月份暫停了煤炭進口業務，改為中轉國內煤炭。

國際和國內煤價雙雙合理回歸，煤炭行業和經銷企業、貿易商的利潤水平逐步趨于正常化，對于整個國民經濟健康發展來說，好處是多多的，有助于減緩整體物價上漲壓力。作為基礎能源，近年來煤價上漲在一定程度上推動了國內物價水平整體上漲，使國民經濟的健康發展不斷遭遇挑戰。而煤價理性回歸，大幅下降，促使能源原材料價格上漲勢頭被抑制，制造業和整個國民經濟的成本壓力將得到一定緩解，進而減輕整體的物價上漲壓力。如果煤炭行業利潤趨于正常水平，市場趨向平淡，無論對于煤炭行業還是對于整個國民經濟持續健康發展來說，都是有益的。

下半年，國內煤炭價格優勢盡顯，銷路增加，北方港口再現繁忙景象。但由于很多進口煤都是前期簽訂的長期合同，這幾個月，陸續還有到貨船舶，而南方很多電廠和部分貿易商已經停止了煤炭進口。未來幾個月，接卸的進口煤數量會大大減少，到港的國內煤會大幅增加。進口煤數量大幅下降，預示著，進口煤對國內煤炭市場的壓力將減輕，國內煤炭市場銷路將看好，沿海煤炭運輸再現繁忙景象，市場供需兩旺。但由于國際經濟下行壓力很大，進口煤價格仍保持較低水平。因此，盡管國內煤炭運輸轉好，煤炭供需雙高，但國內煤炭價格不會大幅上漲，未來幾個月，環渤海市場煤交易價格會小幅上調10-20元/噸左右。

來源：秦皇島煤炭網 作者：王云 　

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