我國煤炭產業從黃金時間 步入冰川時代

近日來我國遭受了百年少遇的大雨侵襲，我國大部分地區遭受了巨大的洪澇災害和山地質災害，給我國人民帶來了無法估量的財產損失。

同時我國的煤市市場也遭受著煤炭滯銷之苦，今年上半年，由于國內經濟形勢不好，煤炭下游行業經營困難，煤炭產能過剩，煤炭產量增加量超過需求增加量，市場持續疲軟，產品供過于求，庫存積壓比較嚴重，銷售價格持續下滑，煤炭生產商、貿易商、消費客戶煤滿為患，從上半年的煤炭銷售和生產經營形勢來看，和最近幾年相比，煤炭企業經濟效益呈大幅度下滑趨勢，導致了我國煤炭產業從“黃金十年”步入“冰川時代”。

煤價兩個月不到每噸跌150元秦皇島港是全國最大的動力煤港口，約占北方煤炭下水量的40%左右，山西、陜西、內蒙古等地的煤炭都經此中轉，秦皇島港的煤炭價格也被喻為煤炭市場的風向標。秦皇島煤炭港存量連續突破歷史最高點，國內最大的煤炭港，積壓著史上最多的煤。而正常庫存水平應在500萬噸左右。如果這種狀況持續的話，對運輸港口的運輸和裝卸生產都會造成比較大的影響。由于場存壓力過大，大部分港口煤炭堆場已經關閉。

部分煤礦迫于壓力限產停產自保，港口庫存壓力，已經傳導到煤炭生產企業。鄂爾多斯部分煤礦再次下調坑口價格，以降低庫存。目前該市各大礦庫存情況已處于低位。

7月份記者專程前往內蒙古鄂爾多斯東勝調研煤礦生產情況。鄂爾多斯是中國煤炭儲量最豐富地區之一，神華集團、伊泰在這里都有生產企業。在七八天的時間里，明月打著出租車，察看了六十家以上的露天煤礦。所到之處很多煤礦都是停工狀態，也不見往日運煤大卡車的來來往往。的哥師傅說，要是往年，我們的開車速度起碼低4-5倍，煤車堵得你寸步難行。

目前山西國有大礦還沒有停產消息，庫存也正常，但是煤炭銷售不暢如果繼續延續，煤企庫存壓力就會明顯增加。看八九月份的狀況再判斷煤炭市場走勢，是許多煤、電、港口業內人士的說法。九月份是傳統儲煤季節，煤炭將迎來旺季，再加上三季度工業需求是否回暖或更明朗一些，也有助于看清未來走勢。

來源：國際煤炭網 　

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