• 煤降價遭遇電過剩山西火電年內徹底扭虧難


    時間:2012-07-16





    目前,雖然山西長治漳山發電廠儲煤場的儲煤量已達到該電廠歷史最高點,但是廠里的發電機組卻仍然不能滿負荷運轉。

    從去年12月到今年3月,僅僅4個月的時間,電廠停機已不再是缺煤所致,而轉變為電力市場需求的減少。不變的是,2012年山西火電企業仍持續虧損。

    有分析人士稱,煤價下行對火電的利好有限,且不能從根本上解決火電虧損的難題。

    電廠暫別“煤荒”時代

    今年特殊的煤炭市場行情,讓一度缺煤的電廠暫別“煤荒”時代。

    在去年9月,煤炭資源大省山西還上演了“電荒”,中南部13家電廠聯名上書告急稱,無力承受高煤價,再難維持。

    然而,記者在5月走訪山西省多家電廠時卻發現,電廠門口已不再是過去“門可羅雀”的情形,一輛輛運煤車等在門口準備卸煤。

    從煤荒到煤剩,從去年12月到今年3月,短短4個月的時間,山西電廠原料庫存所遭遇的變化反映了經濟情勢的下滑。

    動力煤價格也是持續走低,主要中轉港口、電廠煤炭庫存的激增,都預示著煤炭行業開始著手迎接寒潮。

    “未來一段時間內,電煤價格還將下跌。”煤炭市場營銷專家李朝林在接受采訪時表示。他預計,下降速度可能會有所減緩。

    由于國民經濟發展速度變慢,消費需求隨之減少。李朝林也說:“由于煤炭銷售量受到經濟形勢影響,再加上今年煤炭進口比去年同期增長60%以上,社會供應量整體超過了社會需求量。”

    煤炭供應充足暫緩了電廠資不抵債的經營形勢,生產原料成本的降低使得部分電廠開始減虧。

    煤炭儲量創歷史新高

    “現在我們的儲煤狀況已經創下歷史最高紀錄,足足有將近50萬噸的煤炭存放在儲煤場,夠用一個月。”7月11日,當《山西青年報》記者電話連線詢問電廠存煤狀況時,山西漳山電廠相關負責人這樣說。就在5個月前,記者采訪他了解存煤情況時,他正為缺煤而四處求購。

    多年從事煤炭交易的龍先生對電廠存煤的變化也是深有體會,“去年電廠缺煤缺得厲害,有很多人通過關系買煤。今年電廠對煤炭的需求變化太大了,煤炭一下子沒了銷路,很多煤企現在都在跑銷路。”

    記者在多個電力QQ群里,也看到有煤炭企業在急切尋求買家。

    電廠發電“有勁沒處使”

    煤炭行業供大于求的趨勢正逐漸傳導到電力行業。

    由于煤價下跌,在很大程度上減少了電廠的成本支出,電煤的市場價格從今年最高時的850多元/噸降到了800元/噸以內。然而,決定電廠收益的送電量卻因為經濟形勢的下行也呈現出下降趨勢。

    “煤炭庫存是上來了,可由于我們一季度搶發,6月份我們的兩臺發電機組處于關停狀態,省里要求讓給別的電廠發電。以前的負荷是80%以上,現在都不夠65%。”山西中南部某家電廠的一位負責人無奈地向《山西青年報》記者表示,以前是沒糧吃,現在吃飽了渾身是勁卻沒處使。

    “發電量不行,50萬噸的存煤意味著2億多資金堆在那里,現在我們的資產負債率依然超過100%,對銀行來說依然是信譽度不高的客戶。如果發不出去電,資金周轉不靈,電廠還是逃不脫虧損的怪圈。”上述人士補充道。

    山西省經信委相關人士在接受《山西青年報》記者采訪時表示,“全省目前有350萬到400萬的裝機備用,電量略有富余。”

    值得注意的是,山西省經信委電力處昨日發布數據顯示,6月份全省發電量完成203.14億千瓦時,同比增長1.18%,增幅較上月回落9.6個百分點。全省用電量為146.56億千瓦時,同比增長5.48%,增幅較上月回落0.7個百分點。其中:工業用電量為120.36億千瓦時,較上月增加1.06億千瓦時,同比增長4.78%,增幅較上月回落1.72個百分點。全省外送電量為59.32億千瓦時,同比增長-4.13%,增幅較上月回落28個百分點。

    現階段,受國際金融危機影響,我國經濟增速下行,煤炭市場需求放緩,價格下滑,煤炭產能過剩壓力顯現。''中國煤炭工業協會會長王顯政在接受記者采訪時候表示。

    據測算,未來幾年內全國煤炭新增產能約20億噸,其中僅在''十二五''期間就要釋放15億噸。一方面可滿足國民經濟快速發展對能源的需求,另一方面大大增加了煤炭企業的市場風險。

    雖然目前內蒙古、山西、陜西、河南等重點產煤地區在推進煤炭企業兼并重組、整頓改造和關閉小煤礦,影響了部分產能的釋放。但需看到許多大型礦井、特大型礦井正在建設之中,尚未形成實際產能,待到投產之時扔將對煤炭市場產生極大沖擊。

    而產能集中在晉陜蒙地區,受運輸通道的制約,短期內難以將煤炭暢通地運送到華東、華南等重點消費地區。國務院總理溫家寶主持召開兩次經濟形勢座談會中指出,鼓勵和引導民間投資健康發展的''新36條''相關實施細則已全部出臺,要抓好落實,尤其要在鐵路等領域抓緊做幾件看得見、鼓舞人心的實事,以提振投資者信心。可以預見在十二五中,一些相關煤炭大省的鐵路建設肯能就在其中,一旦鐵路建成,大量煤炭外運,勢必影響煤炭市場。

    隨著新建大礦井投產,''大通道''建設暢通以及整頓改造關閉小煤礦工作結束后的產能釋放,再加之國家宏觀經濟增速減緩對煤炭需求的降低與進口煤炭量持續增加造成的沖擊,我國煤炭產能過剩問題將會表現得愈加明顯。





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