煤價下行現并軌曙光為解煤電之爭創前置條件

煤價的持續下行正一步步擠走煤炭企業、中間商以及船商的利潤。上周，環渤海5500大卡動力煤平均價格報收702元/噸，環比下跌27元/噸。“不出意外的話，本周價格還將繼續下行。”生意社動力煤分析師李倩3日對經濟導報記者分析稱。

與此同時，市場煤與合同煤價格改革再次被提到臺前。據悉，國家發改委日前會同鐵道部、交通部、國家能源局及煤炭工業協會等部門先后赴山西、內蒙古調研，其中一個重要議題即是就合并重點合同煤與市場煤價格聽取企業和地方部門意見。

“價格接近后確實是利于并軌，但最近煤價的單邊下行只是一個偶爾的市場價格，估計國家一時半會不會輕易出臺措施。”不過，李倩表示，合同煤與市場煤并軌是一個大的趨勢，二者關系理不順，煤電之爭就無法解決，改革需穩步推進。

國家發改委能源研究所研究員耿志成認為，國際經濟形勢短期難以好轉，國內經濟以及傳統產業增速放緩預示著煤價下跌趨勢已經建立，煤炭行業已經進入周期性收縮階段。

月底或止跌企穩

李倩表示，今年國內經濟形勢不太景氣，工業用電量下滑，加之國際煤價一路下跌，進口煤對國內沖擊較大，煤炭產需不旺，是造成煤價持續下行的主要原因。

據她介紹，去年大秦線春季和秋季檢修時，煤價曾分別連續上漲17周和14周，到達2009年以來新高。而今年大秦線春季檢修時，由于供應量下來，需求沒有跟上，只漲了五六周時間，至今則已連續下跌達9周左右的時間。在她看來，本周環渤海煤價將下跌至700元/噸以下，今年總的降幅也將超過100元/噸。

不過，她同時認為，與2008年暴跌510元/噸相比，今年的價格只是相對于去年下降較多，還不至于引起過度恐慌。而且，這樣的局面不會持續很長時間，預計7月底煤價將止跌企穩。

之所以作出以上預測，李倩認為，隨著國家采取降息舉措，房地產市場平穩運行有利于進一步拉動內需。另外，從現在到8月份是每年的迎峰度夏時節，電廠煤炭消耗量上升可以消化一部分庫存。

雖然大的煤礦之前與國家就煤炭產量簽有協議，但也不排除在煤價低位運行時，煤企私下減產，等到煤價回升時再增加產量，以獲取更大的利益。

“之前就預測今年的價格會到700元/噸以下，現在看來是正確的。”耿志成說，去年國家發改委宣布從今年1月1日起對秦皇島5500大卡動力煤實行800元/噸最高限價，重點電煤允許在去年價格基礎上不超過5%的幅度內上調價格。

不過，耿志成認為，去年底的上漲主要是大家在賭訂貨會，但實際上下游并沒有那么大的需求，即使沒有發改委的限價令，煤炭價格也會走低。

他當時就預測，在水力發電出力正常情況下，今年上半年秦皇島5500大卡動力煤將探底700元/噸，下半年有回升的可能，而目前已基本到達這一程度。

或為短期走勢

“不過，今年煤企的日子確實比較難過。”李倩說。

據導報記者了解，雖然秦皇島港已采取調整措施，煤炭庫存量有所下降，已跌破900萬噸關口，但電煤的價格仍在繼續下降。河南神火集團煤炭營銷部一名工作人員表示，秦皇島5500大卡動力煤價格能否打住650元/噸都很難說。

為應對外圍市場的不景氣，包括中煤集團、山西焦煤集團下屬煤礦以及河南部分煤礦都已傳出減薪的消息。

“當前煤炭供需趨于寬松，庫存處在高位，煤價下滑導致合同煤與市場煤價接近，確實是并軌的好時機。”李倩說，但由于合同煤的價格是在上一年年底簽訂，對于量和價都有明確要求，因此這種短期的市場走勢難以促成實質性的改革。

李倩認為，煤炭市場化是大趨勢，市場煤與合同煤的關系理不順，就還會出現像去年那樣的情況，煤價走高，電廠便會要求漲價。而目前的煤炭市場還是半市場化，市場煤貴，合同煤也會跟著貴。

“光靠煤炭市場的改革還不行，電力和電價等相關改革也要往前推進，而其中涉及的利益復雜，短期內還難以改變，需穩步向前。”李倩說。

來源：經濟導報

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