多數生物燃料能與化石燃料競爭還需20年

“預計到2050年，生物燃料可占到交通運輸燃料總量的27%，持續生產后每年可避免21億噸二氧化碳排放。”在國際能源署IEA日前在北京舉行的《交通用生物燃料技術路線圖》中文版發布會上，國際能源署可再生能源處高級能源分析員亞當·布朗博士Dr.AdamBrown說。布朗博士同時指出，良好的政策框架和初期的財政支持是發揮生物燃料作用的關鍵。

國際能源署確立生物燃料發展目標

由于交通運輸行業的高速發展，全球對運輸燃料的需求突飛猛進。在此情景下，國際能源署對現在到2050年前由生物質制備的液體和氣體生物燃料的技術潛力和應用效益進行了分析，并最終形成了《交通用生物燃料技術路線圖》。該報告認為，到2050年，全球生物燃料可以替代5500萬噸到7500萬噸石油，同時不會對環境及糧食安全帶來重大負面影響，也就是說，生物燃料在運輸燃料中的比例可以由目前的2%上升到2050年的27%。

由于纖維素乙醇等先進生物燃料在二氧化碳減排方面表現出色，因此生物燃料的應用擴大將帶來巨大的減排收益。在國際能源署預計的情景下，生物燃料在實現可持續生產之后，每年可避免21億噸二氧化碳排放，成為交通行業第五重要的減排源最主要的是車輛能效的提高。

報告認為，目前的幾種先進生物燃料在技術上主要還處于中試和示范的階段，還需要繼續投資形成商業化生產才能真正實現成熟和市場化，因此來自政府的推動非常重要，有必要提供穩定持續的長期政策框架以確保資金流入生物燃料行業。預計未來40年中，這個行業將需要11萬～13萬億美元的投資以達到必要的生產規模。不過該數字只相當于未來40年全球交通運輸行業總生產成本的1%。

報告同時指出，生物燃料在發展中必須高度重視可持續發展，必須關注可能引起的直接和間接土地利用變化，要防止行業發展造成的占用耕地、破壞森林植被等不當行為，否則會帶來溫室氣體排放的額外上升，抵消生物燃料的減排利益。

報告認為，到2050年，生物燃料可能需要30億噸生物質原料使得生產得以進行，其中10億噸來自農林廢棄物，剩余的20億噸需要能源作物的生產提供，占用土地1億公頃，約占總農業用地的6%。考慮到2050年全球人口可能增長30%至91億人，糧食生產的保證供應至關重要。因此生物燃料在生產過程中必須高度重視高效、清潔和環境友好。

國際能源署報告中涉及的生物燃料包括纖維素乙醇、先進生物柴油、生物合成氣、生物甲烷、航空生物燃料等。生物燃料指由來自植物和動物的有機成分統稱生物質制備的液體或氣體燃料。生物質是地球上總量最豐富、分布最廣泛的資源。

來源：生意社 　

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