迎峰度夏，電煤“給力”嗎?

日前,為迎接夏季用電高峰的到來,山東省對相關企業下達了電煤儲備30天“庫存令”,要求省內統調電廠在5月31日前電煤庫存達到30天的用量,全力以赴確保迎峰度夏。

面對全國大范圍的煤炭、電力供應緊張及火力發電企業虧損等極為復雜的形勢,全省煤、電、運各有關部門和企業攻堅克難,積極作為,堅定不移地抓調運、籌資金、提庫存、嚴管理,一場2012年電煤“保衛戰”正緊張進行。

30天庫存充裕

“目前我廠儲煤達41萬噸,價格相對穩定。”5月17日,國電菏澤電廠相關負責人對記者介紹說,“30天的電煤庫存也完成了任務。”

據了解,由于電價形成機制不合理等深層次問題尚未解決,當前,煤電價格矛盾沒有根本緩解,個別時段還會出現煤炭供應緊張局面。針對此問題,菏澤電廠積極拓展新煤源,加強褐煤的采購力度,細化摻配方案,盡可能提升企業效益水平。

菏澤電廠相關人員表示,由于煤源不同,煤質變化較大,發熱量時高時低,目前發電量難以保證。電廠方面也是積極加強燃燒調整和燃料管理,細化摻配,盡可能滿足負荷需求。另外,不同煤礦煤質差別很大,山東能源集團等省屬煤炭企業煤質較好,但山西和省內的小煤礦摻矸石現象經常存在,有些時候,電廠只能通過燃料采購人員蹲點來減少企業損失。

省經信委相關負責人告訴記者,從他們的調度看,省內重點煤炭企業電煤供應良好。1-4月份,各省屬煤炭企業累計應供電煤643.98萬噸,實際完成642.78萬噸,兌現率99.81%。從5月15日省內各發電公司電煤進耗存日報表上看,華能、華電、國電、大唐等發電公司及下屬電廠煤炭維持天數基本都達到了30天,魯北電廠甚至到了61.5天。

局部時段可能偏緊

“去年四季度以來,隨著經濟增速放緩,煤電運需求出現回落。山東省煤炭生產同比增長2.8%,社會用電量同比增長5.4%,供求銜接情況進一步好轉。”省經信委副主任王萬良表示,“但我們應看到,今年煤電運供需相對平穩的形勢下,仍存在一些突出矛盾和問題,不確定性因素很多。”

據有關部門測算,2012年全省全社會用電量預計比上年增長8.5%左右,全省用電負荷處于“緊平衡”狀態。預計迎峰度夏期間全省電網供應最大出力5180萬千瓦,最高負荷5500萬千瓦,用電高峰時段缺口在200萬-300萬千瓦左右。全年全省統調發電設備利用小時預計達到5500小時左右,比上年提高300小時左右。

“預計今年全省煤炭社會需求總量為3.3億噸,比上年增長2000萬噸左右。其中,電煤需求1.75億噸左右,比上年增長2000萬噸左右。”王萬良介紹說,預計今年夏季統調電廠日平均耗煤35萬噸左右,比上年增加1萬噸。從煤炭供應情況看,今年省內煤炭產量預計完成1.57億噸,與2011年基本持平。扣除出省煤炭,省內供應1億噸,需從省外、國外調入2.3億噸,電煤省外供應比重高達80%。

運輸仍是制約全省電煤供應的主要環節。鐵路方面,新增運力跟不上運量需求的增長,鐵路運輸常年緊張。特別是國內新增煤源主要來自內蒙古自治區,運距遠、周轉環節多。海運方面,近年來山東省大力開拓海上煤炭運輸通道,沿海電廠已主要轉向海上電煤供應,但天氣變化和國際油價、煤價、海運費變化等不確定因素很多。公路方面,煤炭平均運距逐年增加,公路運輸由于前段時間油價、運費上漲,成本較高,受到很大制約。

有關專家分析,雖然國家去年以來已兩次上調上網電價,但由于煤價較高、企業長期虧損,各方面的欠賬很大,大部分電廠今年仍然處于盈虧邊緣,資金緊張仍是制約企業搞好電煤儲備的大難題。

“煤炭市場穩中有降,但供求總體平穩,價格淡季不淡,整體看不排除局部時段偏緊的可能。無論長期因素還是當前動態情況,都要求我們繼續毫不放松地抓好電煤供應儲備工作。”王萬良說。

多措并舉保供應

煤電運工作事關經濟社會發展大局。王萬良介紹說,今年山東省的工作目標是5月20日和10月20日兩個時點電煤庫存量達到1053萬噸、30天,6月1日至8月20日和11月1日至次年1月31日兩個區間平均電煤庫存量達到730萬噸、20天。

“一方面要根據發電需求和電煤儲備需要,優化進煤結構,把握好進煤時機和節奏,多進煤、進好煤,積極增加夏季、冬季用電高峰前的電煤儲備。”王萬良說,“另一方面要堅持省內、省外并重,國內、國外并舉,在鞏固傳統電煤供應渠道、重點供煤企業的基礎上,積極開拓省內外、國內外新的電煤供應渠道,增加電煤資源供應保障能力。”

電煤調入量大、運輸距離遠,必須堅持提庫存,爭主動。從采訪情況看,各大發電公司正加快自身電煤儲備基地建設,爭取早投運、早發揮效益。華電山東分公司抓好張家口儲煤場和保持河北汽車煤供應渠道,彌補貧瘦煤供應缺口。國電山東分公司發揮京九線分界口儲煤場的作用,爭取儲備電煤40萬噸。華能、大唐、華潤等也發揮主體作用,多種方式提高電煤儲備能力,確保在度夏和度冬前全省主力電廠電煤庫存水平達到30天,其它時段達到20天以上,增強應對外部市場變化的能力。

大容量儲煤以后,燃料管理問題和矛盾更為突出。為此,各發電公司和企業繼續圍繞電煤的接卸、驗收、儲存、摻配摻燒等工作,進一步加強企業內部管理,向管理要效益。

另外,各發電企業正進一步完善綜合運輸方案,做到運力早銜接、早落實,確保完成調運任務。為保障電煤供應,確保電力行業順利迎峰度夏,目前,山東省已經在省內外建立了16條電煤汽車運輸快速通道,并將《山東省電煤運輸通行證》的使用期從2012年3月31日延長至12月31日,延長期內繼續執行電煤運輸快速通道政策。

來源：大眾日報 　

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