“十二五”期間城市燃氣發展趨勢淺析

進入"十二五"以來，中國燃氣，新奧燃氣，港華燃氣，華潤燃氣，昆侖燃氣等5大城市燃氣巨頭，加快跑馬圈地步伐，并購，重組消息不絕于耳，尤其是去年底開始，新奧燃氣及中石化收購中國燃氣事件引起業界軒然大波，至今尚無定論，未來城市燃氣行業的市場化有何發展趨勢？"十二五"期間又會產生何種變革呢？

自2011年12月26日起，我國在廣東、廣西開展天然氣價格形成機制改革試點。總體思路是將現行以"成本加成"為主的定價方法，改為按"市場凈回值"方法定價。即將天然氣的銷售價格與由市場競爭形成的可替代能源價格掛鉤，在此基礎上倒扣管道運輸費后回推確定天然氣各環節價格。價格形成機制改革的最終目標，是放開天然氣出廠價格，由市場競爭形成；政府只對具有自然壟斷性質的天然氣管道運輸價格進行管理。這標志著天然氣定價機制開始走向市場化，價格上漲將成為不爭的事實。

而液化氣石油氣市場由于價格不穩定以及該業務的投資額與經營回報不相稱等原因，對于公司的盈利能力和現金流穩定性提出挑戰。另外我國城鎮化進程加速，天然氣作為清潔能源又符合國家節能減排的政策方向，因此在十二五期間，管道天然氣將在城市燃氣中的比重繼續高速增長，而液化氣及其他替代能源市場份額將會不斷萎縮。

因此來說掌控著全國95%天然氣產量的上游企業，三大油企下屬公司將打通上中下游全產業鏈，逐漸成為城市燃氣市場的主導力量，而沒有氣源優勢的民營或港資，國資公司或將采取合作，重組等方式，爭取優化渠道，拓寬氣源以增強競爭力，其二或將深入與三大油企公司合作，爭取獲得穩定氣源。

當然最終格局的形成還要取決于政府的政策引導及市場的自我調節雙重因素，因市場下的競爭，洗牌，并購等阻力大、費時、費力，這從近日新奧燃氣聯手中石化要約收購中國燃氣遭到股東及員工的重重阻力即可見一斑。而政府政策的引導受到區域和行業阻力小，因此兩種方式結合將是比較可行方法。

來源：東方網 　

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