電煤供應一場正在進行的戰斗

電力迎峰度冬，在全國電煤供應趨緊的大環境下，甘肅省電煤供應并沒有出現2010年底到2011年初的被動局面。電煤保障有力的背后，往往是企業犧牲自身利益、彰顯社會責任的鼎力之作。華亭煤業公司保電煤供應是甘肅煤炭企業保電煤的一個縮影。

電煤不再告急

12月5日下午，記者見到華亭煤業公司總經理助理、銷售運輸公司經理李碧珠時，他正忙著準備2012年華亭煤業公司訂貨會的相關事宜。

“與往年不同的是，今年的訂貨會主要是給一些客戶賠情道歉，訂貨會成了賠情道歉的解釋會和通報會。”李碧珠說。賠情道歉是因為華亭煤業公司今年提前50多天完成保電煤工作和冬季供暖煤的供應，縮減了煤炭的窗口銷售，從而使一些老客戶的供煤受到了嚴重影響。數據顯示，截至12月4日，今年華亭煤業公司銷售煤炭1813萬噸，其中電煤占到了64%。“為了保證電煤供應，公司還停止以窗口價向外銷售煤炭。”李碧珠說。

今年以來，華亭煤業公司積極貫徹落實省政府和華能集團公司關于保電煤供應的指示精神，主動擔負起“保電煤、保民生、保穩定、保發展”的社會責任，努力克服煤炭資源量不足、鐵路和公路運力受限等各種困難，合理安排生產，科學配置資源，積極協調運力，保障電煤供應。截至11月底，平涼電廠存煤達到了57萬噸，崇信電廠存煤20萬噸，其余3家電廠存煤都在警戒線以上。

在華亭煤業公司銷售運輸公司黨委書記王克琪看來，提前50多天能完成全年的保電煤工作，還在于汲取了年初電煤供應危急中的教訓，確保電煤供應工作措施的落實到位。

記者從有關部門了解到，2011年1月上旬，隨著黃河防凌及地區小水電來水進-步減少，甘肅電網八家統調公用電廠電煤庫存可用天數已低于7天的警戒線。與此同時，省內的用電量卻持續增加，電力的供應面臨著嚴峻的考驗。電煤供應最危急的時候，裝機容量240萬千瓦的華能平涼電廠的存煤只能滿足一天，個別電廠甚至出現了部分機組因缺煤已降出力運行或者停機。“今年1月份，電煤供應的緊缺程度是前所未有的。”王克琪說。

為保障電煤煤源穩定，今年年初華亭煤業公司就對原定的礦井檢修計劃做了適當調整，在確保安全的前提下，壓縮礦井檢修時間，開足馬力，加大生產，確保了原煤供應量。在公司混煤資源不足的情況下，公司不計成本，以品種煤、化工煤來滿足電廠的燃煤需求。在1月到5月電煤最為緊張的時期，公司不計損失，從周邊小煤礦高價采購煤炭11.2萬噸，保證了電廠的正常發電用煤。在冬季用煤高峰期到來時，公司又提前采取應對措施，安排各礦抓緊組織礦井檢修，防止年終集中檢修影響煤源的供應，加大煤炭采購力度，增加電煤供應。華亭煤業公司東峽煤礦在加強工作面安裝準備的同時，堅持正規循環作業，加強生產。10月份，該礦生產原煤4.47萬噸，完成月計劃的149%。“目前，隨著用煤需求量的不斷增加，使煤炭矛盾進一步加劇。現在，華亭煤業公司煤炭一直保持零庫存的狀態。”銷售運輸公司副經理董林說。

值得一提的是，今年華亭煤業公司電煤的供應價格每噸低于混煤窗口平均價145元。數據顯示，近三年來，華亭煤業公司完成電煤供應2277.89萬噸，較同期市場價減少銷售收入38.68億元。對企業而言，保電煤盡的是一個企業的社會責任，犧牲的卻是巨大的經濟利益。

車輛不停供煤不斷

雖然，電煤供應不再緊張，但每天運煤車輛都不曾間斷過。12月6日，華亭漫天飛雪，天寒地凍，大霧彌漫，坐在車上能見度不到50米。一輛接著一輛的電煤運送車輛在冰雪路面上小心翼翼地行駛著。“這還不算最惡劣最嚴重的天氣。”華亭煤業公司宣傳部駕駛員劉師說。

早上8點半，記者冒著風雪來到位于華亭縣安口鎮的華煤銷售運輸公司運輸部汽車五隊。偌大的院子空蕩蕩的，所有的運煤車輛都已經出車了。“今天下雪，出車比平常晚一點。”在辦公室總負責的汽車五隊隊長戴志軍說。汽車五隊50輛車主要保證崇信電廠每天3000噸的電煤。每天車隊的領導都會先去探路況，清除道路隱患，做到靠前指揮，保證車輛出行安全。為保電煤運輸，銷售運輸公司運輸部汽車隊的駕駛員和領導從來沒有雙休日和節假日的概念。即便是春節，駕駛員也都在運煤。“電煤供應緊張的時候，一天要跑4趟，工作強度大。”運輸部汽車二隊隊長周義成說，許多時候都是人休息車不休息，為保障車輛的安全都是白天跑車，晚上修車。

駕駛員朱光明在年初保電煤運輸最緊張的時候得了感冒，為保電煤運輸，他白天駕駛大車運煤，晚上在醫院打吊瓶。蔡治華母親重病去西安做手術請了半個月假，為保電煤運輸他又提前回到車隊，女兒上大學，由于運輸電煤他一次也沒有送過。運輸二隊的朱得壽為保電煤運輸推遲了帶妻子去蘭州做手術的時間，已經有兩年沒有回家過春節了。“保電煤運輸晚上收車吃飯都在十點以后，早上5點多就起來了。”公司評選的紅旗車手李輝說。“車隊大部分駕駛員都是當地的農民，為保電煤運輸，農忙時家里都雇人干活。車隊對農民工做到同工同酬，盡可能地給予關懷，進行安全行車教育，保證其安全駕駛。”汽車二隊書記梁虎生說。

華亭地處關山腹地，受環境和運力的制約，華亭煤業公司供應電煤的幾家電廠，除平涼電廠可以用火車運送一定的電煤外，周邊的其余4家電廠都是公路運輸。“每天，從華亭煤業公司開往周邊電廠的大型運煤車輛都在300輛以上。在搶運電煤最高峰時，運煤車輛達到800輛。”銷售運輸公司運輸部副部長張正東說。

針對公路運力不足的情況，公司先后投資6000多萬元購置了大型運煤車輛150輛，還組織社會車輛200多臺，克服冰雪天氣、公路封凍等嚴重困難，全力以赴搶運電煤。同時，積極與西安鐵路局、蘭州鐵路局聯系協調，采取“以重頂空”和K型自備循環車發運，提高了鐵路運力，實現了公路、鐵路運力的“雙提升”。

同時，狠抓電煤的質量。為嚴厲打擊承運過程中摻雜弄假等損害煤質的行為，銷售運輸公司充分利用GPS定位系統對承運車輛的運行軌跡進行24小時實時監控，并將監控結果及時反饋給相關領導和有關監督稽查人員，對有問題的車輛采取拒絕進廠，對其承運煤質、運行軌跡進行分析調查，做出相應處罰，有力地打擊了電煤運輸過程中摻雜弄假、倒換煤質的行為。“打擊電煤運輸過程摻假，11月18日到28日短短十天，電廠煤的發熱量增加了60大卡。”王克琪說。

電煤危局的背后

對華亭煤業公司來說，保障電煤供應已是一項長期性的政治任務。今年，在煤炭資源量十分緊張的情況下，經過各方努力，華亭煤業公司已提前兩個月完成了合同供煤量，并超出了40萬噸。在后續供煤中，還存在著一定的困難和問題。

記者了解到，電煤供應中存在的困難和問題主要是，部分電廠后續供煤合同和鐵路運雜費協議遲遲不能正式簽訂，使供煤計劃和合同價格無法確定，造成公司生產和供煤安排的困難。各電廠欠款金額居高不下，給公司經營工作造成了困難。截至10月31日，省內5家電廠累計欠華亭煤業公司電煤款達8.12億元。

導致電煤供應緊張的原因是，從2007年至2010年，華亭煤業公司原煤生產能力僅增長了195萬噸，而周邊電廠裝機容量卻提高了三分之二，致使周邊新增煤炭需求量大于煤炭產能的提升，形成了較大的煤炭缺口。近年來，平涼電廠裝機容量由120萬千瓦提高到了240萬千瓦，新增崇信電廠裝機容量132萬千瓦，甘谷電廠新增60萬千瓦，華亭電廠新增27萬千瓦，再加上省外寶雞等電廠，使煤炭缺口在1200萬噸以上。鐵路運輸能力也滿足不了電廠新增的燃煤需求，導致平涼電廠等發電企業的電煤供應嚴重緊張。電廠運營虧損也是電廠電煤緊缺的一個主要因素。

由于全力保電煤，限制煤炭出省，華亭煤業公司外銷減少，使華亭煤業公司與相關企業的合作關系受到影響，還造成部分合作多年的煤炭用戶流失，給華煤礦區今后的銷售工作留下了隱患。

為保障電煤正常穩定供應，建立電煤供應的長效機制，華亭煤業公司建議，在平涼實施煤炭儲備基地工程;建議電廠要及時掌握市場和煤礦產銷變化及時充足地儲備用煤，做到未雨綢繆。

省工信委也出臺了《甘肅省電煤供應應急預案》，采取“以煤定電”措施，當發電企業電煤庫存低于預警線時停止外送電，重點確保省內用電，避免年初缺煤停機現象再次發生。同時，為促使發電企業提高購儲電煤積極性，擬定了《甘肅省火電企業生產運行考核辦法》，通過加強對火電企業生產運行過程的考核力度，確保電煤庫存始終處于合理水平。

來源：甘肅經濟日報

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