海洋專家：戰略性關閉渤海油田

國家海洋局北海分局17日發布監測報告稱，蓬萊19－3油田C平臺附近有油花溢出，最少28個/分鐘，最多100個/分鐘，當日溢油量約為4.33升。由于海況原因，當日未進行海底油污清理作業。專家初步估算稱，此次事故導致的渤海溢油量或達數萬噸，漏油強度遠超墨西哥灣。

與此同時，國家海洋局律師訴訟團隊起訴事宜進入“消息真空”，民間訴訟團隊苦于缺乏證據，訴訟無門。渤海溢油事故在經歷短暫的“突破性”進展后，目前緩慢向前“爬行”。而被拖延的時間的背后，則可能是在“幫助銷毀”定罪康菲公司的證據。

著名海洋專家、山東省海洋與漁業廳原副廳長王詩成18日接受經濟導報記者采訪時說，現在媒體關注的焦點轉移到了索賠上，而對于渤海環境問題的反思很少。“我們有必要重新審視渤海的戰略定位，現在應該戰略性地陸續關閉渤海的油田。”王詩成說。

污染度超墨西哥灣

對于C平臺附近仍有油花溢出，康菲公司的解釋是：在C平臺附近海底清理礦物油油基泥漿過程中，使得殘留在礦物油油基泥漿中的油滴上升至海面，偶爾形成一些油膜。這些偶爾出現的少量油膜都被立即回收和清理。

此前，康菲公司曾預測溢油量為原油約115立方米（約700桶），礦物油油基泥漿約416立方米（約2620桶）。截至15日，C平臺共累計清理416立方米礦物油油基泥漿，這個數據似乎意味著C平臺礦物油油基泥漿清理完畢。不過，實際情況卻是，C平臺油污淤泥的清理并沒有結束。

“在溢油事故剛被發現的階段，康菲公司不負責任的態度和錯誤做法加劇了渤海地層的不穩定，從2－3個溢油點擴大到16個，加大了溢油源的封堵難度。”王詩成認為，蓬萊19－3油田處于地層斷裂帶上，地質條件相當復雜。在國家海洋局勒令康菲公司停產的壓力下，其加大了力度進行封堵，但這顯然需要一段時間。

截至目前，國家海洋局公布的數據顯示，渤海溢油事故已造成累計5500平方公里海面遭受污染，其中，劣四類水質海面超過870平方公里，已有部分渤海周邊岸線受到溢油事故影響。

中國環境科學院研究員趙章元根據這一公開數據算了一筆賬：墨西哥灣總漏油量折算成重量為62萬噸，但是它的面積是152萬平方公里；渤海溢油量大概在6萬噸左右，但渤海灣的面積只有7.7萬平方公里———計算所得的結果是，墨西哥灣的“污染強度”是每平方公里0.41噸，而渤海污染強度是每平方公里0.84噸，“所以，此番渤海灣的污染強度要超過墨西哥灣強度的一倍。”趙章元說。

戰略性關閉

對于趙章元的上述估算結果，王詩成認為，這一測算對局部海域來說是客觀的。“但蓬萊19－3處于渤海中部地區，海流運動相對較慢，很難對整個渤海區域造成‘均衡影響’。而且，如果嚴格按照科學的措施進行處理，此次事故的影響應該不會比墨西哥灣更大。”王詩成分析說。

“不過，也不能低估此次溢油事故對渤海的影響。我們應該正視，索賠不是最終目的，關鍵是從現在開始真正行動起來，保護渤海的生態環境。”王詩成表示。

導報記者注意到，國務院不久前召開了常務會議研究溢油事故處理情況和渤海環境保護的問題，強調必須把污染治理和生態保護擺在更加重要的位置，要求優化產業結構與布局。

“我們應該重新審視渤海的戰略定位，更加注意渤海生態環境的未來。”王詩成認為，現在應該戰略性地陸續關閉渤海的油田，特別是處于斷裂帶上的油田。“按現在的形勢發展看，過度盲目的開采將帶來嚴重的隱患。比如，如果渤海斷裂層發生地震等自然災害，將會帶來不可估量的損失，渤海也會因此變成死海。”

來源：經濟導報 作者：姜旺 　

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