新能源產業應逃離“溺愛”漩渦 超威動力倡導自立發展

新能源產業已成為時下最熱門的行業之一，政府加大了扶持力度，各項優惠政策頻頻垂青，補貼也有增無減。這本意是助力行業壯大，但如果企業在這種優惠中缺乏自主發展意識，則扶持就變成溺愛的漩渦。對此，超威動力倡導企業在大好的政策下自立發展。

重視不等于溺愛 企業發展還得自立

早在去年的一二五規劃中，就把新能源作為重點培養對象，各項優惠政策頻頻垂青。尤其是新能源汽車行業和光伏產業，都是國家的重點扶持對象。據目前已公開的細則顯示，中央財政將投入上千億元，支持節能與新能源汽車核心技術的研發和推廣，并同時確定電動汽車行業為汽車產業轉型的重要戰略方向。加上之前國家出臺的對新能源汽車大額補貼政策，以及各城市對新能源汽車的不同優惠政策，新能源汽車已“集萬千寵愛于一身”。

國家對新能源產業的重視，新能源汽車將超速進入到“產能爆發期”。據預測，到2015年，中國新增的新能源汽車將超過500萬輛。

新能源汽車產量的大爆發，也為其相關產業培育了一塊巨大的“蛋糕”，尤其是電動車蓄電池等關鍵零部件產業將迎來新的膨脹期。政府對新能源汽車的重視帶來了蓄電池行業新的里程碑。

雖然國家對新能源產業的重視有助于新能源的快速發展，但也有不少業內人士也提出擔憂，認為國家對新能源產業的過度重視將導致產業過度依賴政府，難以形成自主意識，最終導致“溺愛”的結果。

這種擔憂并無道理，如果企業憑借著國家的扶持政策而就此坐等成績，必然造成企業的失敗退場。新能源產業作為高新技術產業，技術第一的發展宗旨永遠不變。國家對產業的支持只能提供一個更加優良的發展環境，但企業的發展依然得靠自身的技術創新來贏取。

自覺式發展模式成就企業大提速

事實上，大部分企業并沒有躺在國家政策上安于現狀，反而通過提升自身實力快步跑。在蓄電池行業，新能源汽車帶來蓄電池行業新前景，各企業都加入到技術創新中，致力于新能源汽車動力電池的研發生產。如今，超威等資深蓄電池企業已在汽車用蓄電池行業上占據一席之地，并成功走出國門。

目前，超威已和吉利、江淮、東風等二十多家汽車廠商建立合作，此外，美國通用、日本鈴木車企也都透露了與該企業的合作意向。當然，這得益于超威一直堅持的自主創新，而這種自主創新發展也被業界定義為“自覺式”發展模式。

不僅僅是蓄電池行業，在新能源汽車行業，不少汽車廠商也都通過技術創新，在國家頻發的優惠政策下，實現快速起步。

由此可推斷，國家對新能源產業的大力扶植政策，最大的受益者將是擁有自主創新意識和創新能力的企業。

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