沿海地區動力煤市場或將變局

盡管未來一兩個月夏季電力和煤炭消費高峰對國內動力煤的供求和價格存在支撐作用，但是一些不利于煤炭供求活躍的因素正在增強，沿海地區市場動力煤價格似乎已經難有作為，甚至不排除交易價格出現小幅度下滑的可能。

1 環渤海地區市場動力煤價格上漲已經能夠進入尾聲

環渤海地區發熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格在6月29日為843元/噸，在經歷連續三周2的較低水平上漲之后，終結了始自3月23日連續十四周的持續上漲局面，表明這一地區動力煤市場的供求關系已經基本平衡，此輪沿海地區市場動力煤價格的上漲過程基本宣告結束。

2 我國煤炭進口數量持續恢復

據海關總署統計，5月份我國進口煤炭達到1357萬噸，繼2月份676萬噸探底之后，已經連續三個月呈現恢復態勢，分別比3、4月份增加了452萬噸和247萬噸，而且同比還增加了257萬噸。此前煤炭進口萎縮對沿海地區市場動力煤價格上漲的支持作用逐漸減弱。

3 全國主要發電企業電煤庫存水平繼續提高

得益于政府主管部門保障電煤供應各項措施的落實和顯效，進入6月份以后，全國主要發電企業的電煤庫存水平繼續提高，繼6月上旬達到6280萬噸、可用天數達到17天之后，6月中旬進一步增加到了6460多萬噸，庫存可用天數也升至接近18天的較高水平，主要發電企業對市場電煤的需求熱情正在越來越低。

4 重點消費地區港口的煤炭庫存水平增加

在煤炭進口形勢好轉的支持下，主要消費地區之一的廣州港煤炭庫存水平已經從4月初的不足200萬噸，回升到了近期的280萬噸左右，表明消費地區的煤炭資源環境已經得到改善，其對上游地區煤炭資源的依賴程度將有所下降。

5 國內海上煤炭運價持續低水平運行

6月份以來，反應沿海地區煤炭供求關系先導性指標的國內海上煤炭運價，持續在今年以來的相對低位水平運行，其中2-3萬噸船舶的煤炭運價，秦皇島港至上海、乍浦航線一直維持在50元/噸左右；秦皇島至廣州航線相同船型的煤炭運價則維持在80元/噸左右，從另一個角度印證了沿海地區市場動力煤供求的相對平穩局面。

6 南方地區雨水偏大、氣溫不高

6月中旬以來，全國尤其是南方地區的降雨普遍偏多，少見高溫酷暑天氣，不僅各地降溫用電負荷沖高動力不足，更加嚴峻的缺電形勢沒有出現，而且水電出力有所恢復，使得夏季用電高峰對沿海地區煤炭供求及價格的支撐作用存在弱化傾向。來自秦皇島煤炭網的數據顯示，浙電、上電、粵電等沿海地區主要電力集團的電煤日耗水平近期出現小幅回落。

7 秦皇島等主要發運港口的煤炭庫存狀況出現好轉

進入6月份之后，秦皇島、曹妃甸、京唐港（東港區）等主要發運港口的煤炭庫存狀況出現好轉，對煤炭價格上漲的支持作用下降。據來自秦皇島煤炭網的數據，秦皇島、曹妃甸、京唐港（東港區）三港的煤炭庫存總量6月1日和29日分別為828萬噸和997萬噸，而同期三港錨地待裝煤炭的船舶數量則分別為147艘和152艘。

8 此前被“情緒化”推高的價格或將有所修正

今年3、4月份全國缺電、缺煤形勢存在被過度渲染傾向，世人皆知的電煤緊缺提高甚至強化了市場動力煤供求緊張的預期，導致市場出現了情緒化的煤炭搶購，對市場動力煤價格上漲起到了推波助瀾的作用。4月13日至5月4日的四周時間，環渤海地區發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格上漲了42元/噸，占3月16日至6月22日該動力煤品種連續十四周累計漲幅的55.3%。

事實上，今年1、2、3、4月份各月末全國主要發電企業的電煤庫存分別為5510萬噸、5386萬噸、5071萬噸和5275萬噸，對應的電煤庫存可用天數分別是14天、16天、13天和14天，電煤整體供應形勢良好，電煤緊缺現象僅出現在局部地區，似乎不支持沿海地區市場動力煤價格在4月中旬至5月初出現的大幅度上漲。

預計隨著沿海地區市場動力煤供求關系趨于平穩，上述非理性上漲的煤炭價格可能將得到修正。

來源：秦皇島煤炭網 作者：李學剛 　

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀