壓出口擴進口，中國電煤首保國內供應

消息人士6月21日透露，中國和日本6月20日已經就新一輪的中日動力煤談判達成年度協議，最終的長協價格鎖定在145.75美金/噸FOB，數量為68萬噸。

　　同時簽署的還有一份5年期的中日煤炭供應協議，約定了在2011-2015年期間中國向日本供應動力煤的最低數量。

　　該消息未得到中日雙方談判代表確認，不過消息人士說，預計近日雙方就將公布這一消息。

　　不過另有同煤集團人士表示，據他目前獲悉的情況是，目前達成的可能僅僅只是意向，最后協議還沒有最終簽署，最終數字可能會有偏差。

　　數位受訪的分析人士對上述價格表示驚訝，這比稍早前日本和澳大利亞達成的年度動力煤長協價格高了近16美元/噸，最終鎖定的68萬噸的數量少得也幾乎可以忽略不計。“這樣的高價，日本方面進口的意愿極低，雙方僅僅只是延續一個合作的傳統。”北京長貿易咨訊有限公司總經理黃騰說，黃曾在中煤集團任職多年，熟悉中日動力煤談判。

　　“中方的出口意愿亦不強烈，”中國四家煤炭出口商之一的五礦集團一人士表示，該公司的動力煤出口已經停滯近一年，他說，對神華、中煤這類大型央企來說，不僅僅是出口利潤未必好于國內銷售，在政府首保國內電煤供應的壓力之下，縮減電煤的出口也成了必然選擇。

　　停滯的動力煤出口

　　本應在今年3月左右進行的中日動力煤年度談判，因日本強震延期了三個月。和過去一樣，此次參與談判的中方企業，主要是神華集團和中煤集團兩家，同煤集團等主要出口煤炭供貨方也會派代表參與，但沒有簽約權。

　　日本方面則是以電力公司為主導，由東京電力公司派出談判代表，代表日本11家主要電力企業。

　　就在此前的4月15日，日澳2011/2012財年動力煤長協談判落幕，價格定在129.85美元/噸。黃騰說，考慮到運距的優勢，歷年中日長協煤的定價一般較日澳長協價格要高10美元/噸左右，而中方今年最初的報價達到了150美元/噸，比日澳長協價格高了20美元/噸，也遠遠高于當前的不足120美元/噸的國際現貨價格。

　　華泰證券煤炭分析師陳亮說，中日今次談判敲定的長協價格不具備多少指導意義，68萬噸的數量畢竟太少。這樣的價格之下，中國動力煤出口可能會繼續明顯縮減，日本、韓國和臺灣地區是中國煤炭出口的主要市場。

　　事實上，中國煤炭的出口一直在持續下降，根據海關總署的數據，今年1-5月，中國出口煤炭804萬噸，其中5月份出口量僅僅88萬噸，比去年同期下降了40%，也創下了有記錄以來的最低出口數值。

　　陳亮簡單測算，按照146美金/噸的價格折算下來，中日5800大卡的動力煤價格不到950元人民幣/噸，這一價格僅是略高于秦皇島港同類煤種的現貨報價。

　　前述五礦集團人士說，日本買家難以接受這樣的高價，從別的市場買煤可能更為劃算，但是對神華、中煤來說，國內煤價已經接連上漲了十多周，在動力煤供求緊平衡的判斷下，這樣的高價國內卻能夠消化。

　　他預計，全年3800萬噸的煤炭出口配額還會有大量富余，上年度發改委下發的2550萬噸的煤炭配額中，僅有74.5%使用，“今年的實際出口量預計也不會超過去年”。國內擁有煤炭出口權的企業僅有神華集團、中煤集團、五礦集團和山西煤炭進出口公司四家。

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