進口萎縮拉高國內煤炭需求，山西內蒙古煤價上漲

4月8日，秦皇島港、廣州港煤炭價格持續上漲，動力煤漲價形勢已經蔓延到山西、內蒙古等煤炭產區，漲幅最高的鄂爾多斯煤價兩周上漲了40元。業內人士分析認為，國際煤價高企使得進口萎縮，從而拉高了國內煤炭市場的需求。

　　海運煤炭網指數中心近日發布的環渤海動力煤價格指數顯示：目前，環渤海動力煤平均價格已上漲至776元/噸。有中國煤炭市場晴雨表之稱的秦皇島煤價則兩周內普漲了5元/噸。

　　國內主要煤炭接卸港———廣州港煤炭價格已連續第四周出現上漲。截至3月23日，廣州港5000大卡動力煤接卸價格為820元/噸，較之前上漲了30元/噸，5500大卡動力煤價格為920元/噸，較之前上漲了15元/噸。

　　值得注意的是，漲價形勢已經蔓延到煤炭產區。主要煤產區山西、內蒙古等地煤價整體有所上漲。其中，山西大同5500大卡、6000大卡發熱量動力煤價格分別上漲至655元/噸和705元/噸，5800大卡發熱量動力煤價格仍為665元/噸，保持不變。內蒙古地區煤炭價格也有所上漲，鄂爾多斯地區5000大卡發熱量動力煤坑口含稅價格為380元/噸，較之前上漲了20元/噸。據了解，該熱值動力煤價格已連續兩周上漲。

　　煤炭行業專家李學剛指出，根據目前的環渤海動力煤價格指數，市場動力煤交易價格上漲已經成為主流趨勢，國內沿海地區動力煤市場需求復蘇。

　　究其原因是，國際煤價高企，導致我國煤炭進口量萎縮。而進口煤缺口則拉高了對國內煤炭市場的需求，煤源緊缺使得接卸港地區煤炭價格持續所上漲。據悉，因大秦線檢修，鐵路煤炭調入量整體下滑，環渤海地區港口煤炭吞吐量保持正常水平，港口煤炭庫存再呈降勢。截至目前，秦皇島港、國投曹妃甸港、京唐港煤炭庫存均有所下降。

　　與此同時，日本與澳大利亞間3月底確定2011年至2012財年的動力煤“長協”價格為129.8美元/噸，同比提高了32.5%，創出歷史新高，高于當前國際現貨價格，也遠遠高于市場預期。其與當前國內市場動力煤價格的比價效應，對國內煤炭價格產生拉動作用。△華艷;安志遠

來源：中國礦業報

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