俄關稅漲中國貸款換石油成本陡增

　　專家認為，俄羅斯是遠東輸油管道唯一油源，作為出口方，它有可能將來在亞太市場取得原油定價主導權

　　新年年歷即將翻開，中俄原油管道也將開始正式輸油。根據此前中俄雙方簽訂的協議，從2011年1月1日起，未來20年俄方將按每年1500萬噸的規模，通過管道向中國供應總計3億噸原油。

　　但這些原油的成本卻不低：一方面，作為俄羅斯基準原油的烏拉爾原油價格早已超過80美元/桶。另一方面，俄羅斯明年起將再次調高原油出口關稅。

　　據新華社報道，俄羅斯財政部官員近日表示，自2011年1月1日起，俄原油出口稅將從現在每噸303.8美元提高至317.5美元，上調幅度為4.5%。

　　對此，中國石油11.07,0.00,0.00%大學國際石油政治研究中心主任龐昌偉對《第一財經日報》表示：“加稅后，出口公司有可能提高出口價格，進一步拉升中俄管道原油的進口成本。中方應該與俄方進行協商，力爭將這一部分成本由俄方內部消化或分攤。”

　　關稅再漲

　　俄羅斯石油出口稅在本月剛剛經歷了一次上調。

　　上個月，俄羅斯石油出口稅為每噸290.6美元。由于油價上漲，俄羅斯12月份的石油出口稅比11月份提高了4.5%，為每噸303.8美元。

　　通常，俄羅斯原油出口稅每個月上調一次，調整主要參照烏拉爾原油價格走勢，從每個月的第15天開始計算隨后14天的平均價格作為基準價。

　　俄羅斯明年1月再次提升石油出口稅后，稅額將創兩年來的新高。在國際油價泡沫最鼎盛時期，俄石油出口稅曾達到過創紀錄的每噸372美元。

　　俄羅斯財政部官員稱，根據俄石油出口稅計算公式推算，自下月起俄輕質石油產品出口稅將從目前的每噸217美元提高到226.2美元，重質石油產品出口稅將從每噸116.9美元提高到121.9美元。東西伯利亞22處油田石油出口繼續享受優惠政策，每噸出口稅從108美元提高到117.5美元。

　　龐昌偉認為，近期國際原油價格不斷走高，石油出口利潤也在增加。俄羅斯接連提高關稅，是為了對石油利潤進行調整，將一部分石油出口公司獲得的利潤重新分配，同時抑制石油資源出口速度的加快。

　　“貸款換石油”利弊

　　俄石油出口稅的上調，意味著中國將為通過中俄管道運來的原油支付更多費用。

　　2009年2月，中俄“貸款換石油”談判經過幾番波折最終簽署協議。根據相關協議，俄方接受中方提供的總計250億美元長期貸款，以供油償還貸款。石油價格則以俄石油運到納霍德卡港的價格為基準，隨行就市。

　　“在國際市場交易中，價格問題是關鍵。從長期石油價格上看，協議的簽署可能對俄有利。在2009年2月俄中簽署協議時，紐約商品交易所當年3月交貨的輕質原油期貨不過才每桶34.93美元。此后，隨著國際油價不斷上漲，最近已經漲到了每桶90美元。”國務院發展研究中心歐亞所研究員孫永祥說。

　　高華證券也曾分析稱：“這一合作協議僅僅是保證俄羅斯對中國的原油供應量，原油價格將根據交割時的主流市場價格決定。因此我們認為，雖然這部分原油可能由中石油的煉油廠進行加工，但對其帶來的經濟效益有限。”

　　龐昌偉進一步指出，石油出口稅隨油價上調，出口公司可以通過漲價將這部分成本轉移到進口公司身上，這又是一筆額外的費用。

　　以俄輕質石油產品出口稅增加的額度計算，即使中方分攤50%，每年進口1500萬噸原油也需要多支出6900萬美元。

來源： 第一財經日報

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