中國石化原油管道運輸量近1.5億噸

記者從中國石化獲悉，截至2010年12月19日，中國石化分布16個省市原油管道運輸量達到近1.5億噸，加工原油3/4以上實現了管道運輸。其中，中國石化管道儲運分公司輸送量超過1億噸，所屬各油田、煉化企業管道輸送量達到近5000萬噸。

　　值得關注的是，中國石化的原油總加工量已超過2.08億噸。2.08億噸是什么概念？換言之，按全國人口13億、每人平均體重60公斤算，那么，全中國的人口總重量也只有0.78億噸。

　　“如果沒有管道，把火車、汽車、就算毛驢車統統算上，也運不過來。”業內人士開玩笑地說。建國初期，沒有管道，為使克拉瑪依油田的原油從廣袤的新疆運往內地，周總理曾親自指示，從全國抽調司機，組建車隊，一車又一車地去拉油。而目前，中國石化已有95%以上的主力煉廠與長輸管道相連接，原油進廠已基本實現管道化。

　　據記者了解，管道運輸具有運輸效率高，運輸損耗低和運輸成本低的得天獨厚的優勢。與其他運輸方式相比，管道不僅比水上運輸受地理環境限制小，而且比公路運量高、運費少，尤其適于長途運輸，更比鐵路運輸成本低，并且不受國家鐵路運力的限制。

　　中國石化相關人士透露，為實現“低碳”發展，進一步節能降耗，中國石化還對輸儲油業務大力實施了以天然氣、蒸汽、煤焦油等替代燃料原油工作。并通過科技攻關，對燃油加熱爐安裝了脫硫除塵裝置，直接減少碳化物、硫化物等固體廢物對空氣的排放。

　　數據顯示，2006年至2009年3年間，僅中國石化管道儲運公司共壓燒8萬多噸原油，大大降低了二氧化碳及有害物質的排放。同時，2009年共節電2152.5萬千瓦時。

　　據介紹，截至“十一五”期末，西至新疆、東抵舟山群島、北達曹妃甸、南臨雷州半島，中國石化在役原油管道已達到6710公里，已分布16個省（直轄市），在東部沿海、沿江、沿黃和環渤海地區，建設了甬滬寧進口原油、儀長原油管道和華北管網。

　　與此同時，11座大型原油碼頭鑲嵌在渤海、黃海、東海、南海之濱，建設的國家儲備基地、商業儲備庫、生產中轉庫等相繼落成投用。（記者徐旭紅北京報道）

來源：中國企業報

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