柴油炒作鏈條，產能過剩下的“油荒”邏輯

浙江告急，湖北告急，四川告急！今年四季度，柴油荒在中國南方省份大面積蔓延。然而，此次柴油荒的原因卻并非供不應求。

　　2010年上半年我國成品油表觀消費量為1.09億噸，而成品油產量已達1.22億噸。今年前三季度全國柴油產量增長12.4%，增速同比加快10個百分點。

　 而海關數據顯示，今年前三季度我國成品油出口2102萬噸，同比增長23.4%，其中油荒開始爆發的9月份成品油出口209萬噸，柴油出口36.81萬噸，同比增長25.3%。

　　在總體產能過剩背景下，席卷半個中國的柴油荒到底所為何來？

　　誰在炒作

　　針對柴油荒現象，中石油在其官方網站上公布了由其專家分析出的六大原因，歸納起來，一是國內成品油價格與國際油價倒掛，一些地方煉油企業、社會煉油廠大幅減產甚至停止生產，二是經濟復蘇，柴油需求進一步增加，三是第四季度是消費旺季，四是國內部分煉廠設備檢修，五是部分地區突擊式拉閘限電，使得一些民營企業開始購買柴油機進行自發電，最后一點則是民間游資炒作。

　　對于今年四季度爆發的柴油荒，石油巨頭將矛頭指向了地方政府為了完成節能指標而進行的拉閘限電行為，以及民間游資興風作浪。

　　“為何許多并未拉閘限電的地區也出現了柴油荒？”國務院發展研究中心市場經濟研究所綜合研究室主任鄧郁松認為，油荒原因主要還是因為“批零倒掛”。

　　“國內還沒有真正意義的原油、成品油、期貨、現貨交易市場。原油、成品油資源包括地煉資源絕大多數由兩大石油央企統購統銷，如果說炒作，也只能是兩大石油巨頭有資格在國內石油市場炒作。”河北省工商聯石油業商會會長、張家口聯合石油化工有限公司董事長齊放在一次行業會議上直言。

　　“柴油荒實際上就是產業鏈上大大小小的機構聯合炒作的結果。”一位從事石化行業咨詢的專家也稱，“但帶頭"坐莊"的并非民間游資，因為游資絕對沒有能力控制全國成品油市場，只有兩大石油央企才有這個實力。”

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