多因素致煤價上漲，行業自律尤其重要

　　隨著消費旺季的到來，煤炭價格一路攀升。據國家煤炭工業網的數據顯示，11月15日天津港煤炭大同5800大卡發熱量的動力煤價是815~830元/噸，至11月22日已上漲到835~850元每噸，短短一周時間，漲幅就達2.4%。

　　被喻為全國煤炭“風向標”的秦皇島港煤價已超出年內最高水平。據統計，11月24日，5500大卡發熱量動力煤價格為820~830元/噸，比年內810元每噸的最高價已超出10~20元。

　　據了解，1~10月，全國煤炭產銷量保持較快增長，但煤炭庫存增加，市場供求基本平衡。一個明顯的信號是煤炭庫存高位運行已長達22個月，重點電廠庫存大幅增加。截至10月31日，秦皇島港存煤710萬噸，比9月末增加60萬噸。全國重點電廠存煤6276萬噸，比9月末增加217萬噸。

　　雖然煤炭供需基本平衡，但全國煤炭價格持續上漲已有兩個多月。據統計，兗礦集團不同煤種分別上調40~70元/噸不等，山西混合煤的價格則上漲了30~35元/噸不等。此外，江蘇省、安徽省、江西省煤炭企業的焦煤、非電動力煤等煤炭價格也相繼上漲30~100元/噸不等。

　　“其實此輪價格波動中真正漲價的煤炭在煤炭總產能中的占比還不到三分之一。其中受鋼鐵行業盈利水平低影響，7億噸冶金煤的價格沒有上漲。16億噸電煤中，7億噸左右的重點合同煤價格沒有動。真正受到波動的煤炭市場不到10億噸。”中國煤炭工業協會會長王顯政告訴記者。

　　“當前我國煤炭市場處于總量供求平衡、結構性緊張和過剩并存的態勢，其中結構性過剩是當前我國煤炭市場的主要矛盾。”王顯政表示，這是基于對煤炭庫存的高位運行、應收賬款逐月增加及產銷旺季三方面因素做出的判斷。

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