環渤海動力煤指數掉頭，合同煤年度談判或受影響

　　海運煤炭網發布的第八期環渤海動力煤價格指數顯示，本期環渤海動力煤平均價格為794元/噸，較上期下調2元/噸，環比下降0.25%。盡管降幅不大，但這是該指數發布以來，連續七周上漲后首次出現下降。此前8期該指數共上漲了71元/噸，整體漲幅為9.8%。秦皇島港部分煤種價格也出現小幅小調。分析人士指出，天氣、供求關系以及政府限價等因素共同對煤價持續上漲形成阻礙。

　　多因素致煤價掉頭

　　煤炭行業專家李學剛分析認為，價格“由升轉降”的主要原因是多方面的。近期國內多數地區略高于常年平均氣溫的天氣形勢，使得今年冬季“千年極寒”概念及其對煤炭市場影響預期淡化。而此前國內煤炭價格的快速上揚刺激了煤炭進口的增加，緩和了國內煤炭供求偏緊狀況。

　　此外，11月19日國務院明確要求進一步發揮煤電油氣運保障工作部際協調機制作用，確保冬春季能源供應。而推動本輪市場動力煤供求活躍、價格上揚主要動力之一的中小型煤炭消費企業，在經過前期的采購高潮、庫存得到提高之后，采購熱情進一步下降。

　　據秦皇島煤炭網資訊中心主管安志遠介紹，近期主要煤產區價格保持穩定。山西地區動力煤車板價除大同地區6000大卡發熱量動力煤價格每噸上調10元至675元/噸，其他煤種價格均維持上期價格，在經歷煤炭價格連續上漲后，山西地區動力煤價格整體平穩。內蒙古煤炭價格連續幾周上漲之后，近期也保持平穩。

　　從國際市場來看，亞太地區煤炭市場價格也初現頹勢。澳大利亞NEWC港、南非理查德港動力煤最新報價分別為105.77美元/噸、103.75美元/噸，分別較上周下跌2.7美元/噸和1.94美元/噸；而歐洲受氣溫驟降影響，ARA動力煤最新報價108.79美元/噸，較上周上漲2.16美元/噸。

　　或影響年度談判

　　根據安志遠提供的數據，本周不僅環渤海動力煤價格下跌，海運費也出現大幅回落。秦皇島2萬-3萬噸船型至上海、張家港、廣州港的煤炭海運費每噸分別為55元、60元、90元，較上周分別下調了13元、13元和8元，運價降幅較大。

　　作為煤炭價格變動的先導指數，海運費的大幅下降顯示下游需求不旺，煤價下跌可能成為趨勢。數據顯示，目前廣州港煤炭庫存持續小幅上漲，本周上漲2.6萬噸。同時，粵電電廠庫存依舊保持上漲態勢，一周內日均保持120.47萬噸的水平，環比上升8.23%。據業內人士介紹，目前電廠平均庫存較高，在20天左右。

　　近期煤炭市場價格出現回落跡象，可能對已經拉開序幕的煤電年度合同談判產生影響。據了解，上周末在杭州召開的煤炭論壇上，五大電力集團除華能外悉數到場，與煤炭企業開始接觸。而浙江能源集團下屬的燃料公司則就地與幾家煤炭企業展開了談判。不過，據知情人士介紹，談判重點仍在供應量而不是價格。

　　就目前的煤炭市場價來看，與合同價仍有相當大的差距，因而業內預期明年的煤炭合同價格還有上漲空間。國金證券煤炭研究員郝征就表示，預計明年的動力煤合同價格上漲5%-8%，具體金額噸煤30-50元不等。不過，由于近期供需格局的微妙變化以及政府控制物價的力度加大已經導致市場煤價回落，后續市場變化必然對談判雙方造成影響。（記者 李陽丹）

來源：中國證券報

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