煤價還要漲一成，電價上調遭遇通脹敏感期

漲價！

　　眼下，全國電煤合同對接剛剛開始，主要煤炭大省的電煤價格已經普遍上調40元左右。

　　對于下游已經面臨虧損的電廠來說，接受此次漲價并非易事。此前，中電聯對五大發電集團的成本統計顯示，到今年9月底，國內市場煤價比上年同期上漲超過100元/噸，五大電力集團到廠標煤單價平均上漲超過15%，經營壓力巨大。

　　神華集團人士對本報預測稱，煤炭價格依然有上漲空間。

　　該人士表示，煤炭價格也許最終會在今年的基礎上再上浮10%，“目前狀況看，電力企業要想持平，上網電價得漲2分錢”。

　　據悉，中電聯已經再次建議有關部門堅持實施煤電聯動，解決熱電價格長期倒掛問題，此外還建議采取措施進一步推進電價改革。

　　串謀漲價

　　11月9日，江蘇2011年度煤炭供需洽談會召開，20余家電廠等用煤單位參加會議。但本報獲悉，會議期間，一些電廠重點客戶只填寫了2011年煤炭需求意向表，并沒有簽訂具體價格。

　　知情人士稱，就在江蘇省內電煤對接前幾天，陜西、內蒙古、山西煤炭廳的一些官員曾私下在一起討論誰先漲價，誰后跟漲。山西省安監局人士告訴本報，“這都是企業自律、同進退的價，對外當然不承認，就說是市場調節。”

　　11月初，山西省2011年全省煤源購銷合同洽談開始。結果是2011年5500大卡標準電煤的平均合同價格預計為每噸490元，比去年的合同價上漲40元。幾乎在一周之內，其他省份就緊隨其后按照大致相同的幅度上調了煤炭價格。陜西省陜北礦業集團人士說，我們和內蒙古差不多，每噸也漲了大概30多元，“想漲更多，但政府壓著不讓漲”。

　　在煤炭大省紛紛漲價的同時，秦皇島港口和國內大電廠的煤炭庫存卻一直高企。

　　秦皇島港海外煤炭市場研究部提供的信息顯示，10月31日，秦皇島港煤炭存量是710.6萬噸，環比增加60萬噸。與此同時國內大電廠的煤炭庫存也很高，達到6200多萬噸，環比增加接近220萬噸，能用20天左右。

　　事實上，秦皇島港口的煤炭庫存量在10月中旬和接近下旬時更高些，曾達734.5萬噸。但11月9日降到649.4萬噸，運行趨于正常。尤其在最近一周內庫存下降態勢明顯，截止到11月18日已經降至595.3萬噸。

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