煤價大漲電企“上火”限煤價還是調電價？

　　國內煤炭價格的迅速上漲，使無錫協聯熱電公司總經理朱朝煌面臨巨大的壓力。

　　“發電越多，虧損越多，現在企業是只能多供熱供氣，否則早難以維持。”11月10日，同記者談起近期的電煤價格時，朱朝煌不禁為未來幾個月的生產擔憂。

　　11月9日，秦皇島港口5800大卡的煤炭價格為每噸820-830元，比前一日上漲10元，比去年同期上漲25.1%。其他5000大卡、5500大卡的原煤價格，也分別同比上漲25%左右。

　　如果考慮運輸費用，像5800大卡的大同優混原煤，每噸價格將超過1000元，這樣的煤價對于電力企業而言，意味著利潤空間的基本喪失。

　　不過，盡管電煤漲勢兇猛，但港口和各大電廠的電煤庫存仍較為充足。國家發改委的數據顯示，截至10月31日，秦皇島港存煤710萬噸，比9月末增加60萬噸；全國重點電廠存煤6276萬噸，比9月末增加217萬噸，可用天數21天。

　　11月9日，秦皇島港口裝煤船有180-190條，屬于正常水平，同時目前日均火車運煤為7000多車，也未見大漲。

　　煤炭價格和實際需求的不相稱，亦可從用電量的變化看出。今年9月份全社會用電量比8月份下降了12%，為2009年11月份以來單月用電量的最低點。

　　中電聯近期發布的第四季度電力報告指出，考慮到節能減排考核進入收官階段等因素，預計四季度用電量增長率較低，大部分省份的月度用電量增速將持續下降甚至出現負增長。

　　國家能源局綜合司副司長王思強表示，9月份全社會用電量環比下降的12%中，有6個百分點能夠反映出“結構優化”。當月，第二產業用電量回落的絕對值占到了全社會用電量回落絕對值的91%。

　　面對煤炭價格的快速上升，電力系統人士再次建議國家采取措施，以解決目前電力企業長期虧損的問題。

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