今冬或再陷能源短缺困局“四大荒”警示能源改革

　　“柴油荒”，持續兩月尚未緩解；“電荒”，由于煤價繼續走高、發電企業虧損又暗藏隱憂；“氣荒”，因冬日用氣高峰臨近、供需矛盾加大已現苗頭，這一切預示著今冬似將再陷能源短缺困局。

　　記者近日在各地調研發現，煤電油氣年復一年頻現恐“荒”，折射出原有高耗能發展方式不可持續，凸顯能源改革三大路徑：走低碳發展之路，理順價格形成機制，構建多元運輸格局。

　　拉閘限電之痛

　　須走低碳發展之路

　　“柴油荒”的出現，多數人習慣從供給方面來分析，認為是由于近期國際油價波動使市場調價預期對油價形成看漲，國內柴油出現“批零倒掛”現象，造成加油站經營虧損，經營者以停供、限供來避免零售繼續虧損。

　　然而，記者調研時發現，由于一些地方為完成節能減排指標，強制拉閘限電，帶來的非正常需求也是導致“柴油荒”的重要原因。

　　廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強認為，拉閘限電和“柴油荒”的警示信號足夠強烈。他說：“下一個五年再也不能走高耗能的粗放發展之路，必須調結構，必須走低碳發展之路，才不會再現拉閘限電之痛。”

　　煤電“頂牛”之困

　　須理順價格機制

　　在煤價一路上漲形勢下，國內火電廠虧損面正在不斷擴大。中國電力企業聯合會近期發布報告稱，截至9月，已有10省火電企業出現全面虧損，一些電廠已無錢買煤，可能導致缺煤停機，無法保證冬季熱電供應。

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