數據說話，自蒙古國煤炭進口增速不減

本報訊 近期有傳聞稱中國煤商封殺蒙古煤炭進口，但從海關數據來看，中國7月份從蒙古進口煤炭123萬噸，并未出現停止進口蒙古國焦煤的狀況。即便在今后數月中進口量有所下降，也是由我國煤炭需求下降導致的。“從海關數據來看，中國7月份從蒙古進口煤炭123萬噸，并未出現停止進口蒙古國焦煤的狀況。即便在今后數月中進口量有所下降，也是我國煤炭需求下降導致的。”在談及近期有關中國煤商封殺蒙古煤炭進口的傳聞時，中商流通生產力促進中心煤炭行業分析師李廷對記者談到。

李廷分析認為，中國煤炭市場除了出口配額受限外，在進口煤方面沒有任何政策限制。相反，由于煤炭進口免關稅，我國今年煤炭進口量增速顯著，而在焦煤方面，蒙古未來有可能超過澳大利亞成為中國進口焦煤最大來源國。據相關數據統計，2009年，中國從澳大利亞進口焦煤2265萬噸，蒙古398萬噸，俄羅斯191萬噸，澳大利亞成為進口焦煤第一大來源地。但是，從2007年至2009年數據來看，來自蒙古的煤炭進口量分別為324萬噸、404萬噸、600萬噸，進口增速顯著。此外，從今年前4個月的形勢來看，我國自蒙古的煤炭進口量為391.4萬噸，同比增長311.2%，且全部為焦煤。

中國從蒙古進口煤炭的地緣優勢越來越顯著。“不過，由于國內市場需求降低，同時印度、日本、韓國等國進口煤炭需求增長，中國對國際煤價的影響力正在下降。在國內煤炭資源豐厚的前提下，四季度我國煤炭進口量恐怕將進一步減少。”李廷說。事實上，自我國對鋼鐵產業結構調整實施“鐵腕”政策以來，高耗能、高排放行業陸續受到嚴控，按照規劃，今年我國要關停小火電機組1000萬千瓦，分別淘汰落后煉鐵產能2500萬噸、煉鋼600萬噸、水泥5000萬噸、電解鋁33萬噸、平板玻璃600萬重箱、造紙53萬噸。一系列嚴控措施使我國對煤炭進口的需求量銳減，這不僅擊碎了中國對鐵礦石的剛性需求，而且打破了原有的煤炭供需平衡。

“消耗量下滑，使國內市場煤價格有了下降空間。如果國際煤炭價格沒有相應降低，我國煤炭進口量減少是必然的。”煤炭專家李朝林說。李朝林進一步表示，國內煤炭運輸成本高是眾所周知的事實。以不同地理位置為例，國內煤炭北煤南運的運費，甚至高于東南亞進口煤炭送往中國南方的運費。因此，在同等煤炭價格水平下，進口煤因具有運費價差更受貿易商青睞。可是，一旦中國國內需求降低，其他國家需求量增長，那么國際煤價與國內市場煤的聯動性將減少。失去了運費差價，貿易商無利可圖，煤炭進口量自然下降。因此，李朝林表示：“預計明年我國煤炭進口量不會有大幅上漲，大致會與今年持平。”

一位不愿具名的資深煤炭專家對本報記者表示：“中國雖然是煤炭資源大國，但同樣是煤炭需求大國。在新能源產業還未能產生替代利潤的今天，煤炭資源仍然是值得投資的。在國際煤炭市場出現供大于求的情況下，我國更應該加大力度購買蒙古煤炭，甚至投資蒙古煤礦，而非拒絕進口。畢竟，蒙古與中國的陸路交通非常便捷，無論是從運輸成本還是資源儲備的角度來講，以美元換煤炭，絕對是明智之舉。”（作者：安飛）

來源：國際商報

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