資源供應緊張，華南地區汽柴油供大于求遭質疑

隨著國內三大石油巨頭紛紛在華南地區布局新建和擴建煉油項目，華南片區的煉油能力得到迅速增強。在過去幾年間，三大集團在華南地區新建和擴建的大型煉油項目主要有中石油廣西欽州煉油項目，一次加工能力為1000萬噸/年；中海油惠州項目，已建成的一期工程煉油能力達1200萬噸/年；以及中石化茂名、湛江、福建煉化的改擴建項目。粗略估算，華南片區煉油產能已經接近8000萬噸/年，其中汽柴油產能達到4710萬噸/年，供大于求言論頻頻發出。

但是從近期華南主營反饋情況我們可以看到，實際供應情況并不容樂觀。歸納來看，中石油欽州煉油廠原先計劃于7月底開工，但是由于原油到位不及時等因素延緩開工，而7月16日大連港的事故也嚴重影響了其北油南下的到港情況，柴油資源頗顯緊張。

中海油方面，區內惠州煉油廠負責供應華南及華東兩大區域，其柴油40萬噸與汽油8萬噸的月產量已經頗顯緊張，而從8月10日進行的加氫裝置檢修又帶來了20%的減產，8月供應情況不容樂觀。

而中石化方面，雖然區內有廣州石化及茂名石化兩大煉廠，以及湛江東興煉廠，但是由于8月區內柴油進入需求高峰，中石化柴油調往周邊洪澇災區進行抗險之后，區內所剩較小。福建聯合煉廠也由于原油供應不足，產量出現下滑。因此近期華南地區主營資源均有縮減，并且要求停止對社會經營單位和中間商的大單銷售，對社會油站批發繼續實行汽柴油配套供應，原則上汽柴搭配比例不低于2：1。（李倩）

來源：卓創資訊

資源出現緊張，近半個月以來，華南市場主營汽柴價格不斷出現推漲，而據卓創了解，主營推價原因之一便是資源緊張，這與前期市場上流傳的華南地區供大于求言論大相徑庭。8月份華南沿海地區休漁期已經結束，倘若華南主營仍未制定出相應對策來緩解資源，高企的價格及緊張的供應將催生走私紅油的大量泛濫，后期華南市場供應或將出現混亂局勢。

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