石油三巨頭強勢布局新能源

　　在諸多利好政策的刺激下，近一時期，新能源開始進入全民投資時代。目前，中國已經有18個省區提出要打造新能源基地；上百個城市提出把新能源作為經濟發展的增長點；甚至個別省市已經制定出打造上千億元、上萬億元的新能源產業的規劃。然而，最讓人吃驚的是，長期壟斷著國內石油產業的中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司、中國海洋石油總公司三大石油巨頭現在居然也正緊鑼密鼓地布局與新能源相關項目的建設。看看這些“壟斷者”的投資架勢就知道，他們并不是在“玩兒票”，而是一次真正意義上的轉型——
　　
中石油 投資重點：煤層氣、燃料乙醇、生物柴油
　　
口號：有所為有所不為


　　
　　
在今年開年的第一次常務會議上，中石油審議通過了新能源業務發展規劃和生物能源業務發展規劃。對此，該公司總經理蔣潔敏表示，雖然未來一段時間內化石能源依然是能源結構中的主體，但是必須著手加強新能源、非化石能源和可再生能源的工作，并堅持有所為有所不為，重點發展與主營業務相近的煤層氣、燃料乙醇和油砂等新能源。

　　而繼首個新能源業務發展規劃出臺后，中石油集團內部日前又制定了詳細的新能源發展計劃。“公司剛剛制定出了新能源的具體計劃。到2010年底，新能源建成綜合能力125萬噸/年油當量。其中燃料乙醇產能達到50萬噸/年，煤層氣6億立方米/年。到2015年，公司將形成600萬噸/年油當量以上的生產能力，主要是煤層氣40億立方米/年，頁巖氣10億立方米/年，燃料乙醇200萬噸/年，生物柴油6萬噸/年。”中石油股份公司財務總監周明春最近透露。

　　據了解，目前中石油發展的新能源項目主要是吉林已投產的年產50萬噸乙醇項目以及山西沁水的煤層氣項目。此外，中石油還投資近1.8億元建設了一套6萬噸/年規模的生物柴油示范裝置。

　　中石油和荷蘭皇家殼牌有限公司日前宣布，雙方計劃在四川盆地合作開發和生產天然氣。雙方簽署的產品分成合同已送交有關部門審批。根據這份為期30年的合同，殼牌和中石油將在四川省中部金秋區塊約4000平方千米的范圍內對致密氣儲存在巖石中的天然氣，必須先將巖石壓裂或粉碎才能使其順暢地流向生產井進行評估和開發。

　　這一商機得到了中石油與殼牌的重視。就在3月22日，中石油國際投資有限公司和澳洲殼牌能源控股有限公司宣布，將斥資35億澳元聯合收購澳洲煤層氣和液化天然氣公司100％的股權。據介紹，這一項目是將煤層氣制成液化天然氣產品，并銷往中國。

　　“我國的煤炭資源非常豐富，煤層氣的含量也很高，煤層氣和頁巖氣都有著30多萬億立方米的資源量，有著很好的發展前景。”周明春表示，公司未來會加大這方面的投資開發力度，現在與殼牌在澳大利亞合作，其中有一條是學習技術，否則就會走彎路，而且風險很大。

　　蔣潔敏要求，中石油新能源業務近期的重點工作一是要獲取資源，配套技術，制訂規范和標準；二要以效益為中心，實現低成本發展；三要控制好安全與環保風險，并將其作為否決性條件。據了解，中石油的新能源發展策略為：重點發展煤層氣，規范有序發展生物能源業務，全面搞好燃料乙醇規劃，積極利用好國家政策，促進銷售網絡建設，努力擴大市場份額，促進綜合性國際能源公司建設。對此，中石油經濟技術研究院發展戰略所所長張衛忠分析：“煤層氣、生物燃料將是中石油新能源發展的大方向，它們與集團的主營業務比較接近。目前，集團可能不會大舉進入像電動汽車這樣離產業鏈比較遠的新業務。”

中石化 投資重點：煤層氣、燃料乙醇、充電站、地熱、煤化工
　　
口號：全面進入


　　
　　
值得注意的是，就在中石油宣布公司新能源規劃將以煤層氣等為重點的同時，中石化最近也宣布了旗下華東分公司與淮南礦業集團聯手開發煤層氣的消息。

　　據中石化有關人士介紹，中石化華東石油局、華東分公司與安徽省淮南礦業集團近日簽署了《煤層氣研究開發合作意向書》，雙方將組成聯合研究與開發小組，在國家規劃煤炭礦區淮南潘謝礦區范圍內優選出100平方千米的原始煤層區塊，在今后兩年的時間里，開展排他性的煤層氣勘探開發試驗，并逐步推廣到淮南礦業集團所擁有的其他區塊。

　　今年1月18日，中石化還在官方網站刊出新聞稿稱，中石化正與英國石油公司就國內頁巖氣領域的合作進行談判，并初步選定了合作意向區塊：貴州凱里和江蘇黃橋。此外，中石化還在開展對生物質能源的專業性開發和研究。

　　除此之外，中石化已經啟動了分羹電動車充電站市場的舉措。來自北京市科委的消息顯示，目前中石化旗下北京石油分公司已與北京首科集團公司共同出資，成立了北京中石化首科新能源科技有限公司。該公司未來將主要利用中石化現有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務站，并逐漸增加服務站的數量。對此，中石化總裁王天普近日表示，電動車充電站的業務的確是中石化要進入的領域。“目前，我們考慮，哪個地方政府對發展電動車更感興趣、推動更大，我們就在哪里建設充電站。之前已和北京市有關部門簽署合作協議，利用我們完善的成品油加油站網絡以及一部分空置場地來建充電站。”王天普說。

　　日前，還有消息稱，中石化對外展示了其位于河北省保定市雄縣的地熱資源開發項目，這意味著中石化地熱資源進入了商業化開發階段。據新華社報道，中石化對地熱資源的開發和利用是以全資子公司新星石油有限責任公司為平臺。而在2006年，新星石油公司與冰島恩萊克斯公司合資組建了由新星石油公司絕對控股的陜西綠源地熱能源開發有限公司，合作開發并推動地熱資源產業的發展。據新星石油公司一位負責人介紹，中石化目前已初步形成了梯級利用、綜合利用、尾水凈化和回灌、淺層地熱能開發等地熱開發利用技術。

　　王天普表示，中石化將通過五大途徑全面進入新能源領域。除了電動車領域外，中石化在其他新能源領域將做以下幾方面工作：一是燃料乙醇。主要跟中糧合作，在河南、安徽及廣西生產燃料乙醇，今后還會考慮在江西和海南生產乙醇汽油。二是生物柴油。中石化已掌握了這項技術，目前考慮在貴州建一個年產5萬噸的項目。三是進入生物化工領域，利用乙醇脫水生產乙烯。目前該公司已有這樣一個工業項目將投入建設。四是煤化工。中石化對此高度重視，想用煤來生產油、乙烯以及丙烯，用煤來彌補公司原先油氣資源稍微短缺這樣一個不足。
　　
　　
中國海油 投資重點：風電、鋰電、充電站、生物柴油、煤化工
　　
口號：甘做犧牲品


　　
　　
一直在新能源方面走在前列的中國海油在風電、充電站、生物柴油、煤制天然氣等方面都非常活躍。去年底，中國海油能源經濟研究院戰略研究室主任單聯文在接受媒體采訪時甚至表示，就算做犧牲品也要朝新能源方向探索。

　　中國海油總經理傅成玉曾不斷強調，中國海油是一家能源公司而不是單純的石油公司。事實也證明，中國海油的新能源大廈漸漸成形。為進軍新能源領域，早在2006年底，中國海油就專門成立了新能源投資有限公司，并積極在全國范圍內攻城略地。

　　去年7月，中國海油和天津津能投資公司簽署協議，決定向當地一家主要為電動汽車生產鋰電池的廠商——天津力神電池股份有限公司投資50億元，用于在天津一個新廠建設20條電池生產線。

　　去年10月，中國海油與內蒙古鄂爾多斯市政府簽署合作框架協議，建設煤制天然氣項目，并計劃于2015年實現供氣。據了解，中國海油在煤制天然氣方面已選定兩個大項目，未來5年會形成年產100億立方米的產能。

　　去年，中國海油與普天集團合資成立了普天海油新能源動力有限公司，計劃在新能源汽車電池、整車系統、電動車充電站等領域大展拳腳。時隔不久，普天海油新能源動力有限公司就與眾泰汽車在杭州簽訂了戰略合作協議。雙方計劃在2010年選定1至2個省會城市，試點投入運行純電動汽車，以加速推進電動車的產業化和商業化進程。

　　今年2月，中國海油在威海的海上一期10萬千瓦風電場工程預可研報告通過了專家的評審。這一項目是全球目前最大的海上風電項目，項目總投資約210億元，規劃總裝機容量100萬千瓦。為順利推進該項目，中國海油建設了高達140米的海上測風塔。

　　今年3月底，2010中山招商經貿洽談會在廣東中山開幕，簽約項目金額超過42.8億美元。在開幕時的簽約儀式上，最引人注目的項目是中國海油計劃投資200億元與中山共建清潔能源生產基地項目。據中山市發改局局長黃桂光介紹，該清潔能源生產基地占地1000畝，項目包括50個油改氣的加氣站、新能源汽車改裝生產廠、汽車汽罐設備、油改氣技術培訓等。年內，該項目的研發平臺將投入使用，主要是對未來的油改氣技術進行研發。

　　據了解，中國海油目前還正在考慮在煤和風能富集地區打造新能源產業鏈。單聯文對此的解釋是，現在發展煤制天然氣有缺點，那就是煤里的碳太多，“所以我們要利用風能制氫，然后把氫加進去，以此提高煤制天然氣的品質”。

　　另據了解，由中國海油和奧地利碧路集團在江蘇南通合資建立的海油碧路南通生物能源蛋白飼料有限公司，以棉籽為原料生產生物柴油的項目也正在建設中。目前，項目建設進入收尾階段，近期有望試生產。

來源：中國化工報

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