隨著去產能力度不斷加大，國內煤炭價格一路走高。國內煤炭價格主要指標環渤海動力煤價格指數環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；下稱：BSPI繼上一報告期以21元/噸的漲幅，創下發布以來最大單周漲幅記錄后，BSPI本報告期2016年9月7日至9月13日繼續大幅上漲。至此，BSPI連續上漲十二期。
9月14日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的價格指數報收于537元/噸，本報告期比前一報告期上漲了22元/噸，較年初371元/噸上漲了166元/噸、累計漲幅達到44.7%，繼續刷新年內最高記錄。
此前，煤價的連續上漲已經引起了政府重視。9月8日，國家發改委等政府主管部門召集主要煤炭生產企業，召開了穩定煤炭供應、抑制煤價過快上漲預案啟動工作會議，并啟動了二級響應機制，以期釋放煤炭產量、抑制煤炭價格過快上漲。
據秦皇島煤炭網分析，由于政策滯后，原煤產量的市場供給增加需要一定的時間，機動釋放先進產能的做法未能改善動力煤產地與渤海地區較強的賣方市場格局。另外，近期主要產地煤價出現了更大幅度的上揚，導致其在環渤海地區銷售價格和成本出現“倒掛”，也正為推動環渤海地區煤價繼續上行的原因之一。
“目前煤炭市場是政策市，具體政策的執行情況還需觀望，因此產量并沒有放開的情況下，整體供應還是偏緊，雖然煤價上漲跟需求存在關聯，但主要原因還是產量的下降；另外，夏季天氣原因也是帶動煤耗增加、煤價上揚的原因所在。”中宇資訊煤炭分析師關大利對第一財經記者表示。
在去產能的推動之下，曾經走向“窮途末路”的煤市開始逐漸回暖。煤炭去產能的舉措不僅使國內煤價一路飄紅，也提振了全球煤炭價格。
根據國家統計局數據顯示，8月，據統計8月全國原煤產量為27809 萬噸，同比下降11%；1 月至8 月，全國原煤產量為217887 萬噸，同比下降10.2%。原煤產量降幅有所收窄，原煤庫存繼續下降，煤炭價格上漲速度加快，煤炭進口明顯增長。
此外，據中國煤炭市場網監測：截止9月9日，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格指數為70.60美元/噸，周環比增長1.70美元/噸，漲幅為2.47%；理查茲港動力煤價格指數為66.20美元/噸，周環比增長0.50美元/噸，漲幅為0.76%；歐洲ARA三港市場動力煤價格指數為60.40美元/噸，周環比增長0.20美元/噸，漲幅為0.33%。
面對煤價全線飄紅，降低產量、抑制價格成為去產能下一步需要面對的問題，然而降產抑價能否兩全？
對此，關大利認為不應片面地看待煤價與去產能之間的關系，價格上升不一定阻礙進一步去產能，如果沒有去產能政策的實施，長期走低的煤價也不會出現上漲。
“應該辯證來看待這個問題，煤價上漲不一定抑制落后產能的退出，如果煤價長期維持在一個較低的水平，也并不利于去產能，尤其是對于比較優質的企業，產能較多導致煤炭價格較低，受行業的影響，一些優質的企業的負債率也會比較高，國家也是希望通過控制產量將煤價拉起來，這樣一來，一些優質的企業的負債率會降低，企業的杠桿率也會降低，”關大利表示：“我的理解是，煤價上拉是國家希望看到的，但是不宜上漲過快、過高。應該是有一個天花板的，但具體是多少目前還不好說，看環指從550元/噸開始到600元/噸應該是個頂。”
進入9月，各地高溫天氣陸續結束，季節性因素對煤市的影響逐步轉弱，然而馬上進入冬儲季，需求或許還將進一步釋放，
卓創資訊動力煤分析師崔玉娥認為主要煤炭產地去產能、控產量政策力度不減，市場供應持續偏緊，煤企漲價意愿仍然較強，市場觀望情緒開始增強。
參與產量調節的主要是煤炭行業的部分先進產能，可以階段性按照全年330個工作日安排生產來實現增產，但是此次實施增產，并不影響原先按照276個工作日核定的全年總產量。也就是說，這是為了穩定市場行情采取的階段性措施，煤炭年產量總數并不會因此增加。此決定推出后，對煤價的過快增長起到了一定的控制作用，短期價格漲幅將大幅收窄，所以預計在總產量沒有增加的大前提下，冬儲期將近，煤價仍存在上行空間。
來源：一財網
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